En el paisaje automotriz mexicano, el Mustang Mach-E ha llegado con fuerza, ofreciendo una alternativa eléctrica emocionante. Desde su lanzamiento en julio de 2022, esta SUV eléctrica de Ford ha capturado la atención de los entusiastas de los autos eléctricos y los amantes de la marca Mustang. Ahora, con el lanzamiento de la versión Premium, hay aún más opciones para los consumidores mexicanos que buscan un rendimiento emocionante y una experiencia de conducción eléctrica.

El Mustang Mach-E Premium: una nueva opción en el mercado mexicano

La llegada de la versión Premium del Mustang Mach-E ofrece a los consumidores mexicanos una opción más asequible para experimentar la emoción de conducir un vehículo eléctrico de alto rendimiento. Con tracción en todas las ruedas eAWD y dos motores eléctricos que generan 346 hp y 428 libras-pie de torque, esta SUV eléctrica ofrece un rendimiento impresionante tanto en carretera como en ciudad. Además, con una batería de rango extendido de 91 kWh, el Mach-E Premium ofrece una impresionante autonomía de hasta 465 km, lo que lo convierte en una opción práctica para los conductores que buscan recorridos más largos sin comprometer la eficiencia.

Características interiores ytecnológicas de la versión premium

En el interior, el Mustang Mach-E Premium ofrece una experiencia de conducción de lujo con características como un clúster de instrumentos digital de 10.2 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 15.5 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto. Además, con FordPass Connect, los conductores pueden acceder a funciones como el encendido remoto y la asistencia en carretera directamente desde sus dispositivos móviles. El Mustang Mach-E Premium también incluye características de comodidad, como un volante con calefacción y ajuste eléctrico, un techo panorámico de cristal y asientos delanteros con ajuste eléctrico y cabecera ajustable.

Seguridad y tranquilidad en el camino

Cuando se trata de seguridad, el Mustang Mach-E Premium no escatima en características. Con ocho bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y asistencias a la conducción como el freno de emergencia y el sistema de monitoreo de punto ciego, los conductores pueden sentirse seguros y protegidos en todo momento. Además, con características como la cámara de 360 grados y el sistema de control de tracción electrónico, el Mach-E Premium ofrece una experiencia de conducción tranquila y confiable en una variedad de condiciones de la carretera.

Precio y disponibilidad en México

Para aquellos interesados en adquirir el Mustang Mach-E Premium, el precio en México es de 1,440,000 pesos, lo que lo hace una opción atractiva en el mercado de vehículos eléctricos. Con su lanzamiento oficial en el país, los consumidores mexicanos ahora tienen la oportunidad de experimentar la emoción y la innovación del Mustang Mach-E en su versión más asequible. Además, con la disponibilidad de la versión GT Performance a un precio reducido, ahora es más accesible que nunca experimentar el rendimiento legendario de la marca Mustang en una SUV eléctrica.

Mantener tu auto en óptimas condiciones es esencial para su rendimiento y durabilidad. Descubre la importancia de los servicios automotrices periódicos y qué incluyen para garantizar el correcto funcionamiento de tu vehículo.

¿Cuándo debo hacer el servicio a mi auto?

Servicio de mantenimiento preventivo

El primer servicio, a los 5,000 km, es crucial para evaluar el estado inicial del auto. Se realiza una revisión exhaustiva para determinar si se necesitan mantenimiento o reemplazo de componentes clave.

Servicio a los 5,000 Km

En este punto, se recomienda realizar los siguientes pasos:

• Cambio de aceite y filtro.
• Limpieza y/o reemplazo del filtro de aire y gasolina, así como de las bujías.
• Verificación de luces.
• Ajuste del tiempo de encendido.
• Revisión del clutch.
• Nivelación de la batería.
• Inspección del tren delantero.

Aunque parezca una lista extensa, estos componentes son esenciales y es probable que necesiten atención para un funcionamiento óptimo.

Servicio a los 10,000 Km

Después del primer servicio, se recomienda hacer uno cada 10,000 km o cada año, lo que ocurra primero. Este servicio implica cambios más significativos y es vital para prevenir daños graves.

Un servicio estándar a los 10,000 km puede incluir:

• Cambio de bujías.
• Cambio de aceite y filtro.
• Reemplazo del filtro de gasolina y aire.
• Cambio del refrigerante.
• Reemplazo de la faja del alternador.
• Ajuste del tiempo de encendido.
• Verificación de luces y faros.
• Ajuste del clutch.
• Revisión de niveles de líquidos.
• Limpieza de terminales de batería.
• Inspección de frenos y tren delantero.

Una vez completado el servicio, es crucial asegurarse de que el auto esté en perfectas condiciones, ya que esto afecta tu seguridad y el futuro estado del vehículo. En establecimientos como Servicio Ford, un asesor te guiará para probar las capacidades de los componentes revisados y estar al tanto de cualquier cambio.

Los servicios automotrices periódicos son fundamentales para mantener tu auto en condiciones óptimas y prolongar su vida útil. No escatimes en su mantenimiento y asegúrate de seguir las recomendaciones del fabricante para garantizar un rendimiento confiable y seguro de tu vehículo.

El chasis es la estructura esencial que sustenta todos los componentes principales de un vehículo. Descubre su importancia, tipos y cómo mantenerlo en óptimas condiciones.

¿Qué es el Chasis del Auto?

Descripción del chasis

El chasis es el armazón principal del vehículo que brinda soporte a elementos como el motor, la transmisión, los ejes y la carrocería. Esencialmente, es el esqueleto del auto, diseñado para ofrecer resistencia y estabilidad.

Función y relevancia del chasis

El chasis desempeña un rol primordial en la seguridad y el rendimiento del automóvil al proporcionar la base necesaria para montar los sistemas mecánicos y eléctricos. Además, absorbe impactos durante accidentes, protegiendo a los ocupantes.

Ubicación del chasis

Se sitúa en la parte inferior del vehículo, extendiéndose desde el frente, donde se instala el motor, hasta la parte trasera. Es la estructura sobre la cual se construye todo el auto.

Componentes del chasis

Incluyen el bastidor, la suspensión, el sistema de frenos, el tren de transmisión y, en muchos casos, la dirección. Estos elementos trabajan en conjunto para garantizar la estabilidad, la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.

Tipos de chasis

1. Chasis de bastidor: Utilizado en vehículos más pesados y de carga.
2. Chasis monocasco: Común en la mayoría de los autos modernos, donde la carrocería y el chasis forman una sola unidad.
3. Chasis de espacio: Presente en algunos vehículos deportivos y de alto rendimiento, caracterizado por su ligereza y resistencia.

Diferencia entre chasis y carrocería

La carrocería define la forma y la apariencia externa del vehículo, mientras que el chasis proporciona la estructura subyacente que la sostiene, junto con todos los sistemas mecánicos.

Consejos de mantenimiento para el chasis

1. Inspección regular: Verificar el chasis en busca de óxido y daños de manera periódica.
2. Mantenimiento de suspensión: Asegurarse de que los componentes de suspensión estén en buenas condiciones.
3. Alineación y revisión de ruedas: Realizar alineaciones y revisiones de ruedas periódicamente.
4. Atender señales de problemas: Prestar atención a ruidos o comportamientos inusuales que puedan indicar problemas con el chasis.
5. Cuidado de neumáticos: Mantener los neumáticos en buen estado para garantizar una carga adecuada sobre el chasis.

Mantener la correa de distribución en buen estado es crucial para evitar costosas averías en el motor de tu auto. Descubre cuándo es el momento adecuado para su cambio y cómo hacerlo.

La importancia de la correa de distribución de tu auto

La correa de distribución es una pieza clave que sincroniza el funcionamiento del motor. Su rotura puede provocar graves daños en el motor, como la avería de válvulas y pistones, lo que resulta en costosas reparaciones o en una pérdida completa del motor.

Factores a considerar a la hora de cambiar la correa de distribución de tu auto

1. Intervalo de Cambio: El libro de mantenimiento de tu vehículo indica el intervalo recomendado para cambiar la correa, generalmente entre 60,000 y 160,000 km. Sin embargo, factores como el tipo de conducción y el ambiente pueden influir en este intervalo.

2. Conducción Urbana: En entornos urbanos, donde se enfrenta a más condiciones de tráfico y paradas frecuentes, se recomienda reducir el intervalo de cambio en un 20-25%.

3. Conducción en Autopistas: Para aquellos que suelen conducir largas distancias en autopistas, el intervalo de cambio puede seguir las recomendaciones del fabricante.

4. Temperatura y Ambiente: Las condiciones climáticas extremas, ya sea calor o frío, pueden acelerar el desgaste de la correa. En climas extremos, se recomienda reducir el intervalo de cambio en un 20%.

¿Cada cuántos años cambiar la correa de distribución de tu auto?

Si el fabricante no especifica un intervalo de tiempo, se sugiere cambiar la correa cada 5 años como norma general. Sin embargo, es importante revisarla regularmente y decidir si es necesario un cambio basado en su estado.

El costo de cambiar la correa de distribución de tu auto

Aunque el cambio de la correa puede resultar costoso, entre $300 y $1,000, es una inversión menor en comparación con los gastos asociados a una rotura. La reparación de los daños causados por una correa rota puede costar desde $1,500 hasta $6,000.

Por lo tanto, no subestimes la importancia de mantener la correa de distribución en buen estado. Realiza revisiones periódicas y sigue las recomendaciones del fabricante para evitar costosas averías en el motor de tu auto.

En la dinámica vida del conductor, el mecánico de confianza es un aliado invaluable. A lo largo del tiempo, el proceso de mantenimiento y reparación de automóviles ha experimentado una evolución notable. Veamos en detalle cómo era antes y cómo es ahora:

Antes: fallas mecánicas

En épocas pasadas, las fallas mecánicas eran algo común en los vehículos. Sin embargo, con los avances tecnológicos, especialmente la introducción de los tableros eléctricos, la detección temprana de problemas se volvió más factible. Esto contribuyó a reducir la incidencia de problemas graves como motores desvielados y daños en sistemas mecánicos. No obstante, esta mejora también vino acompañada de nuevos desafíos, como fallos en sistemas electrónicos y de aire acondicionado, así como problemas en la configuración de la computadora del vehículo.

Ahora: la búsqueda de un mecánico confiable

En tiempos pasados, encontrar un mecánico confiable solía implicar recurrir al taller de siempre o buscar en los engorrosos directorios telefónicos. Sin embargo, con la llegada de plataformas digitales, la búsqueda se ha simplificado enormemente. Estas plataformas permiten a los usuarios encontrar talleres con reseñas auténticas de clientes, lo que brinda una mayor garantía de calidad en el servicio.

Antes: la agendación de citas

Hace algunos años, agendar una cita con un mecánico podía ser una tarea tediosa y poco eficiente. Los conductores tenían que llamar por teléfono o incluso presentarse directamente en el taller, lo que a menudo resultaba en largas esperas para conseguir una cita. Además, era común dejar el vehículo en el taller sin tener una estimación precisa del tiempo de espera.

Ahora: agendar en línea 

Gracias a los avances tecnológicos, hoy en día es posible agendar citas en línea de manera rápida y conveniente. Plataformas digitales especializadas permiten a los usuarios seleccionar la fecha, hora y servicio deseado con solo unos pocos clics. Esta modalidad elimina la necesidad de realizar llamadas telefónicas y simplifica el proceso de programación, ahorrando tiempo y esfuerzo a los conductores.

Antes: la recogida del automóvil

En el pasado, saber cuándo estaría listo el automóvil para ser recogido podía ser un desafío. La comunicación con el taller durante el proceso de reparación era limitada, lo que a menudo generaba incertidumbre respecto al tiempo de finalización del servicio. Esto podía resultar en sorpresas desagradables al momento de pagar la cuenta final.

Ahora: seguimiento en tiempo real y transparencia

Hoy en día, los conductores tienen la posibilidad de realizar un seguimiento en tiempo real del progreso del servicio de su automóvil a través de plataformas en línea. Esta herramienta brinda una mayor transparencia y confianza, ya que los clientes pueden recibir actualizaciones sobre el estado de su vehículo y estar informados sobre los tiempos de finalización estimados. Como resultado, se eliminan las sorpresas desagradables y se garantiza una experiencia de servicio más satisfactoria.

La evolución del servicio automotriz ha sido notable, y las nuevas tecnologías han transformado por completo la forma en que los conductores interactúan con los talleres mecánicos. Con la aparición de plataformas digitales y herramientas de seguimiento en línea, el proceso de mantenimiento y reparación de vehículos se ha vuelto más conveniente, transparente y eficiente que nunca antes.

En la búsqueda constante de soluciones sostenibles para la movilidad, la atención se ha vuelto hacia el hidrógeno como una alternativa prometedora en el mundo de las motocicletas. Este elemento gaseoso, cuando se utiliza en pilas de combustible, ha emergido como una opción viable para propulsar vehículos eléctricos, y las motocicletas no son ajenas a esta tendencia.

Cambio de paradigma

El motociclismo, históricamente vinculado a los motores de combustión interna, ahora se enfrenta a la pregunta crucial sobre el futuro de su propulsión. A medida que la conciencia ambiental crece y las regulaciones sobre emisiones se vuelven más estrictas, las motocicletas se ven desafiadas a evolucionar. El hidrógeno se presenta como una opción atractiva, destacando por su capacidad para generar energía eléctrica sin emisiones perjudiciales al medio ambiente.

Una colaboración impresionante

Los principales ejecuticos de la industria de las motocicletas, Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki, han unido fuerzas en un esfuerzo colaborativo para desarrollar motores de hidrógeno comunes. Esta colaboración demuestra un compromiso conjunto hacia la innovación sostenible y la adopción de tecnologías limpias. Al compartir conocimientos y recursos, estas empresas buscan acelerar el desarrollo y la implementación de motocicletas impulsadas por hidrógeno.

Tecnología de pila de combustible

En el corazón de las motocicletas de hidrógeno se encuentra la tecnología de pila de combustible. Este sistema convierte el hidrógeno en electricidad mediante una reacción química con el oxígeno del aire, generando así la energía necesaria para alimentar el motor eléctrico de la motocicleta. La ventaja clave es que la única emisión resultante es agua, haciendo que estas motocicletas sean una opción respetuosa con el medio ambiente.

El futuro de las motocicletas de hidrógeno

A medida que la infraestructura de recarga de hidrógeno se expande y las tecnologías avanzan, el futuro de las motocicletas de hidrógeno parece prometedor. La colaboración entre fabricantes líderes indica un compromiso continuo con la innovación y el desarrollo sostenible en el motociclismo. Aunque actualmente en una fase incipiente, la adopción de motocicletas de hidrógeno podría ser un paso significativo hacia un paradigma de movilidad más limpio y eficiente. La pregunta sobre el futuro de las motocicletas ya no es solo sobre la velocidad y el diseño, sino también sobre la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental.

Perder puntos del carnet de conducir puede ser un revés importante para cualquier conductor. Ya sea por distracciones momentáneas o por malos hábitos al volante, enfrentarse a la realidad de tener un carnet con puntos reducidos implica reconocer la necesidad de mejorar nuestras prácticas de conducción. Afortunadamente, existen vías establecidas para recuperar los puntos perdidos y, más importante, reforzar la conducta responsable en carretera. Esta guía paso a paso está diseñada para ayudarte en el proceso de recuperación de puntos, desde entender el sistema hasta completar los cursos necesarios.

El sistema de puntos fue introducido como un mecanismo para incentivar la conducción prudente y penalizar las infracciones. Cada conductor comienza con un saldo inicial de puntos (8 puntos para los conductores noveles que se convierten en 12 al pasar 3 años sin cometer infracciones) que puede disminuir al cometer infracciones de tráfico. La gravedad de la infracción determina cuántos puntos se pierden. Sin embargo, el sistema también permite recuperar puntos o incluso el saldo inicial completo a través de varios métodos, dependiendo de la situación específica del conductor y del número de puntos perdidos.

Ahora veremos cómo podemos hacer para recuperar todos los puntos perdidos debido a las posibles infracciones:

La autoescuela para recuperar puntos del carnet

Una de las formas más efectivas es a través de una Autoescuela para recuperar puntos del carnet. Estas autoescuelas ofrecen cursos de sensibilización y reeducación vial, diseñados específicamente para conductores que han perdido puntos. Estos cursos no solo te permiten recuperar parte del saldo de puntos, sino que también te brindan la oportunidad de reflexionar sobre tus hábitos de conducción y aprender prácticas más seguras. Antes de inscribirte, verifica que la autoescuela esté certificada por la autoridad de tráfico correspondiente en tu área.

El curso de sensibilización y reeducación vial es un requisito para aquellos que buscan recuperar puntos. Típicamente, estos cursos tienen una duración de 12 a 24 horas, distribuidas en varios días. Durante este tiempo, los participantes se involucran en actividades diseñadas para mejorar su comprensión de las leyes de tráfico, las consecuencias de las infracciones y cómo evitar comportamientos peligrosos en el futuro. Al completar satisfactoriamente el curso, los conductores pueden recuperar un número específico de puntos, hasta un máximo establecido por la ley.

Para inscribirte en un curso de recuperación de puntos, debes contactar con una autoescuela autorizada que ofrezca estos programas. Es importante tener en cuenta que el precio del curso debe considerarse como una inversión en tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía.

Esperar el periodo de recuperación total

Además de los cursos, los conductores también pueden optar por recuperar su saldo inicial de puntos simplemente no cometiendo infracciones durante un periodo determinado. Este periodo varía según la gravedad de las infracciones previas, pero ofrece a los conductores la oportunidad de demostrar un compromiso prolongado con la conducción responsable. Es crucial mantenerse informado sobre las reglas específicas que aplican a tu caso para aprovechar esta opción efectivamente.

Manteniendo buenos hábitos de conducción

Recuperar los puntos del carnet es solo el comienzo. Mantener y mejorar constantemente tus hábitos de conducción es esencial para evitar futuras pérdidas de puntos. Esto incluye estar al tanto de las leyes de tráfico, evitar distracciones mientras conduces y practicar la conducción defensiva.

Recuerda, la prevención es siempre la mejor estrategia para mantener tus puntos intactos y, lo más importante, para garantizar tu seguridad y la de los demás en la carretera.

Hemos podido ver que recuperar los puntos perdidos del carnet de conducir es un proceso que ofrece a los conductores la oportunidad de reafirmar su compromiso con una conducción segura y responsable. A través de la educación y la toma de conciencia sobre las prácticas correctas al volante, este proceso no solo restaura el saldo de puntos, sino que también contribuye a una cultura vial más segura para todos.

Ya sea participando en un curso de sensibilización y reeducación vial, optando por la recuperación de puntos por el transcurso del tiempo sin infracciones, y sobre todo, adoptando un enfoque proactivo hacia la mejora continua de los hábitos de conducción, al final, el objetivo no es solo recuperar los puntos, sino también cultivar un entorno de conducción que valore la vida y la integridad tanto de conductores como de peatones. Así, cada conductor tiene en sus manos no solo el volante, sino también la oportunidad de hacer de las carreteras un lugar más seguro para todos.

En el mundo del automóvil, la dirección es una parte crucial para garantizar un manejo seguro y preciso. Sin embargo, ¿qué sucede cuando surgen problemas en este sistema tan vital? En esta guía, exploraremos las averías más comunes en la dirección del vehículo, sus síntomas y cómo solucionarlos de manera efectiva.

Comprendiendo el sistema de dirección del vehículo

Antes de adentrarnos en las averías, es fundamental comprender cómo funciona el sistema de dirección. Más allá de simplemente girar el volante, este sistema cuenta con una compleja red de mecanismos hidráulicos, electrónicos y mecánicos que garantizan un control preciso del vehículo. Desde el volante hasta las ruedas, cada componente desempeña un papel crucial en el movimiento coordinado del automóvil.

Averías mecánicas en el sistema de dirección

Independientemente del tipo de dirección que tenga tu vehículo, las averías mecánicas pueden ocurrir y afectar su funcionamiento. Desde el desgaste de piezas internas hasta las holguras, cada problema mecánico presenta síntomas específicos que debemos tener en cuenta. Es fundamental identificar estos problemas a tiempo para evitar complicaciones mayores en el futuro.

Detectando desgaste en las piezas internas de la dirección

El desgaste de las piezas internas es una de las averías más comunes en la dirección del vehículo. Desde las rótulas hasta los extremos de dirección, el constante movimiento y la presión durante la conducción diaria pueden provocar problemas como holguras y ruidos inusuales al girar el volante. Identificar estos síntomas a tiempo nos permite tomar medidas preventivas y evitar daños adicionales en el sistema.

Abordando problemas hidráulicos en la dirección

El sistema hidráulico juega un papel crucial en la dirección del vehículo, proporcionando al conductor un control suave y eficiente. Sin embargo, las fugas de líquido de dirección asistida y los problemas con la bomba hidráulica pueden afectar significativamente su rendimiento. Es importante detectar y solucionar estos problemas rápidamente para evitar complicaciones en la conducción.

Solucionando fallos eléctricos en la dirección

Con la evolución de la tecnología, muchos vehículos ahora cuentan con sistemas de dirección eléctrica. Sin embargo, los fallos en los sensores y problemas en la asistencia eléctrica pueden afectar la capacidad del vehículo para interpretar y responder a las acciones del conductor. Identificar y corregir estos problemas es esencial para mantener un manejo seguro y confiable.

Detectar y solucionar averías en la dirección del vehículo es fundamental para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo del automóvil. Desde problemas mecánicos hasta fallos hidráulicos y eléctricos, cada avería presenta desafíos únicos que requieren atención inmediata. Con una comprensión clara de los síntomas y las causas subyacentes, los conductores pueden abordar estas averías de manera efectiva y mantener su vehículo en óptimas condiciones de funcionamiento.

Kia ha experimentado un crecimiento notable en España, situándose como la segunda marca más vendida, y gran parte de este éxito se atribuye al acertado enfoque que han dado a modelos como el Kia Niro. Este crossover, ahora en su segunda generación, destaca por su versatilidad y opciones de electrificación, convirtiéndolo en una opción única en el mercado español.

Kia Niro: Variedad de opciones eléctricas

Una de las características más destacadas del Kia Niro es su gama de opciones de electrificación. Desde su lanzamiento, Kia ha optado por ofrecer el Niro en versiones híbridas (HEV), híbridas enchufables (PHEV) y completamente eléctricas (EV), lo que lo diferencia claramente de otros modelos de su segmento.

Kia Niro PHEV: la opción equilibrada

Entre las distintas versiones, el Kia Niro PHEV destaca como una opción especialmente equilibrada. Con un motor que combina lo mejor de la propulsión eléctrica con la versatilidad de un motor de gasolina, el Niro PHEV ofrece más de 60 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, ideal para el día a día urbano, mientras que su motor de combustión brinda la potencia necesaria para viajes largos.

Rendimiento y eficiencia

El motor del Kia Niro PHEV ofrece una potencia de 183 caballos, lo que garantiza un rendimiento satisfactorio tanto en ciudad como en carretera. Su autonomía eléctrica proporciona una conducción económica y respetuosa con el medio ambiente en trayectos cortos, mientras que su motor de gasolina permite realizar viajes largos sin preocupaciones.

Precio competitivo con ayudas del Plan MOVES

Aunque el precio de partida del Kia Niro PHEV supera los 38.000 euros, las ayudas del Plan MOVES pueden reducir considerablemente este coste, llegando a poco más de 33.000 euros en la versión de acceso. Este precio competitivo, junto con un equipamiento completo, convierte al Niro PHEV en una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo versátil y tecnológicamente avanzado.

El éxito de una combinación única

El Kia Niro destaca en el mercado español por su combinación de precio, calidad, equipamiento y tecnología. Con opciones de electrificación para adaptarse a las necesidades de cada conductor y un rendimiento equilibrado, el Niro demuestra ser una opción acertada tanto para el día a día como para los viajes más largos. Su éxito refleja la visión innovadora de Kia y su compromiso con la movilidad sostenible.

La conducción nocturna presenta desafíos únicos, desde deslumbramientos por faros hasta dificultad para percibir formas y señales en condiciones de baja visibilidad. Antolin, una multinacional española especializada en componentes para automóviles, está liderando un proyecto innovador para abordar estos problemas y mejorar la experiencia del conductor durante la noche.

El proyecto NightSight Assist

Antolin, reconocido como proveedor global de soluciones tecnológicas para la industria automotriz, está desarrollando el NightSight Assist, un revolucionario sistema de iluminación diseñado para optimizar la pupila del conductor y mejorar la visión nocturna. Este sistema tiene como objetivo principal reducir los deslumbramientos provocados por los faros de otros vehículos, así como mejorar la capacidad del conductor para percibir formas y señales en situaciones de poca luz.

Colaboración estratégica

En asociación con el Instituto de OftalmoBiología Aplicada (IOBA) y la Universidad de Valladolid (UVa), Antolin ha construido un simulador único para evaluar el impacto de la luz en los conductores y desarrollar estrategias para mitigar los efectos negativos de la conducción nocturna. Según informes de la compañía, la mayoría de los usuarios que participaron en las pruebas experimentaron una notable mejora en su agudeza visual y comodidad al conducir de noche.

Integración en el parasol

El NightSight Assist se integra de manera discreta en el parasol del vehículo, ofreciendo una funcionalidad adicional cuando está plegado. Este dispositivo se adapta a las necesidades individuales de cada conductor, teniendo en cuenta factores como la edad y las condiciones oculares. La capacidad de personalización del sistema lo convierte en una solución atractiva para conductores de todas las edades y perfiles.

Beneficios para la seguridad y el confort

Al reducir los deslumbramientos y mejorar la visión en condiciones de poca luz, el NightSight Assist no solo aumenta la seguridad del conductor y los pasajeros, sino que también mejora la comodidad durante los viajes nocturnos. Este avance tecnológico representa un paso significativo hacia una conducción más segura y cómoda, independientemente de la hora del día o las condiciones de iluminación.

El gripado del motor es una de las peores averías que pueden ocurrir, pero se puede evitar con medidas adecuadas. Aquí te damos algunos consejos útiles.

¿Qué es el gripado del motor?

El gripado del motor es una avería grave que ocurre debido a una lubricación insuficiente o un sobrecalentamiento, lo que provoca un desgaste excesivo de las piezas metálicas. Esto puede resultar en la inmovilización del motor y, en casos extremos, la necesidad de su sustitución.

Signos de advertencia

Antes de que el motor se gripe, suele mostrar algunos signos de advertencia. Estos pueden incluir dificultades para arrancar, ruidos extraños, humo inusual proveniente del bloque, pérdida de potencia, aumento del consumo de aceite, entre otros. Estar atento a estos signos puede ayudar a prevenir el gripado.

Mantenimiento preventivo

Un buen mantenimiento es clave para prevenir el gripado del motor. Esto incluye cambiar el aceite y el filtro regularmente, siguiendo las recomendaciones del fabricante. No retrasar el cambio de aceite más allá de los intervalos recomendados es fundamental para garantizar una lubricación adecuada.

Además, es importante mantener el sistema de refrigeración en buen estado, controlando los niveles y la calidad del líquido refrigerante. Un sistema de refrigeración defectuoso puede provocar un sobrecalentamiento del motor, lo que aumenta el riesgo de gripado.

Atención a los avisos del motor

El motor suele enviar señales de advertencia antes de griparse, y es importante prestarles atención. La detección temprana de problemas puede evitar averías graves. Además de los signos mencionados anteriormente, también es importante observar el color del humo del escape, ya que ciertos colores pueden indicar problemas específicos.

Utilización de nuevas tecnologías

Actualmente, existen diversas tecnologías y herramientas que pueden ayudar a prevenir el gripado del motor. Los dispositivos de diagnóstico OBD proporcionan información en tiempo real sobre el estado del motor y pueden alertar sobre posibles deficiencias. Además, existen aplicaciones móviles diseñadas para el mantenimiento del coche que permiten monitorizar la salud del motor desde un smartphone.

Por otro lado, algunos fabricantes y talleres están utilizando tecnologías como el Big Data y el análisis predictivo para anticipar posibles averías, incluido el gripado del motor. Estas tecnologías avanzadas pueden ser útiles para identificar problemas potenciales antes de que se conviertan en grandes averías.

En resumen, prevenir el gripado del motor requiere un buen mantenimiento preventivo, estar atento a los signos de advertencia del motor y aprovechar las nuevas tecnologías disponibles. Con estos consejos, puedes reducir significativamente el riesgo de que tu motor se gripe y evitar costosas reparaciones.

El sábado 16 de marzo marcó el inicio de una extraordinaria aventura para los miembros del equipo de rally todomecanica.com, Francisco José Moreno y Moisés Miguel Blanco, que se embarcaron en un desafiante viaje a través de Marruecos, de norte a sur, al volante de un Peugeot 309 del 87. Esta emocionante travesía, programada hasta el 22 de marzo, forma parte del impresionante rally solidario ‘Chatarras Raid’. Durante seis etapas y más de 3.000 kilómetros, los participantes recorrerán los paisajes más emblemáticos del país africano. Además de la emoción del rally, la competición se distingue por su fuerte compromiso solidario: cada equipo debe llevar 10 kg de material escolar y 10 kg de alimentos no perecederos para donar.

Puedes seguir el rumbo de estos dos aventureros en vivo a través de este enlace (número de dorsal 2905)

La preparación del vehículo, un Peugeot 309 de 1987, incluye modificaciones en la suspensión, protección adicional en los bajos del motor y mejoras en la potencia del motor. Te lo explicamos aquí:

Neumáticos de mayor tamaño

Se suben de 13 a 12 pulgadas, aumentando el ancho y el diámetro para ganar tres centímetros adicionales de altura y así poder superar obstáculos como rocas y terrenos irregulares con mayor facilidad.

Suspensión reforzada

La modificación de la suspensión trasera con una barra de torsión ajustable y el refuerzo de los amortiguadores tanto delanteros como traseros se realiza para enfrentar terrenos irregulares y absorber los impactos sin comprometer la estabilidad del vehículo.

Mejora en el sistema de frenos, alimentación y escape

La instalación de frenos delanteros y traseros nuevos se adapta a los neumáticos reforzados. Además, el sistema de freno se ha reforzado. Del mismo modo se ha realizado con el sistema de alimentación, que se ha metido dentro del vehículo para protegerlo de posibles impactos. Además se ha modificado la línea de escape, lo que garantiza una mejor capacidad de evacuación de gases, especialmente en condiciones extremas de conducción.

Refuerzo del chasis

La adición de puntos de sujeción delanteros y traseros fortalece el chasis original del vehículo, permitiendo ser remolcado en caso de emergencia sin comprometer su integridad estructural.

Ajustes en el motor

El reglaje de válvulas, la modificación de la carburación y el uso de un prefiltro de aire se llevan a cabo para optimizar el rendimiento del motor en condiciones extremas y evitar la entrada de partículas que puedan dañarlo.

Protección del motor

La instalación de un cubre cárter de motor y un cubre depósito de combustible protege estas partes vitales del vehículo contra impactos y daños provocados por terrenos abruptos.

Seguridad adicional

La colocación de extintores de un kilo y la adición de una instalación eléctrica para una segunda batería de 120 amperios garantiza la seguridad del equipo y permite alimentar dispositivos adicionales como neveras y elementos electrónicos de navegación durante la travesía.

Mejoras en la iluminación

La implementación de una línea de faros delanteros de largo alcance y luces de baca tanto delanteras como traseras mejora la visibilidad durante la noche, facilitando la navegación en terrenos oscuros y poco iluminados.

Control y monitoreo

La instalación de un cuentakilómetros y un cuenta revoluciones digitales permite un seguimiento preciso del rendimiento del vehículo, brindando información crucial para ajustar la conducción según las condiciones del terreno.

Mantenimiento preventivo

El cambio de todos los líquidos, incluyendo anticongelante y líquido de frenos, junto con el uso de aceite de caja motor y aditivo Metal Lube, protege los componentes internos del motor y garantiza un funcionamiento óptimo durante toda la travesía.

Preparar un vehículo para cruzar el desierto requiere una cuidadosa planificación y una serie de modificaciones específicas para garantizar un viaje seguro. No obstante, la pericia del piloto también es clave para llevar a cabo la travesía con éxito.

No sabemos que nos deparará el futuro. A veces, la gente común está destinada a vivir importantes aventuras. Es el caso de Francisco José Moreno y Moisés Miguel Blanco, dos grandes amigos que, ni cortos ni perezosos, han decidido inscribirse en el 'Chatarras Raid' para cruzar Marruecos de norte a sur en un  Pugeot 309 del 87 sin más ayuda que su pericia y sus conocimientos de mecánica.

Nada más encontrarnos me presentan a la máquina, un auto que Francisco, mecánico de toda la vida, ha modificado y cuidado con mucho mimo. Nos subimos inmediatamente y comienzan a contarme: nervios, incertidumbre y muchas ganas de partir hasta el puerto de Algeciras con todo el material solidario. Se les iluminan los ojos cuando hablan de la hazaña que van a llevar a cabo. Saben que es algo que van a recordar para siempre.  Y así, el viaje hacia el lugar de la entrevista se pasa volando, tanto, que no sé ni a dónde hemos llegado. Pero me gusta. Es un lugar tranquilo, en mitad de la naturaleza y en el que ellos se sienten como en casa.

Comenzamos la entrevista. No están acostumbrados a interactuar ante una cámara, pero cuando empiezan a hablar sobre su gran aventura, enseguida se olvidan de ella.

¿Qué es ‘Chatarras Raid’?

Francisco: Chatarras Raid es un rally en el cual nos hemos inscrito Moisés y yo. Se trata de una aventura que queremos hacer por Marruecos. Es un rally solidario y su nombre, ‘Chatarras Raid’, viene porque los vehículos que entran son coches antiguos, mayores de 20 años, o de 15 años si son 4x4. En nuestro caso llevamos un Peugeot 309 del año 87 y entramos ahí, con coche antiguo y cilindrada de 63 caballos.

¿Por qué decidisteis apuntaros a este Chatarras Raid?

F: Pues ya venía de mucho tiempo. Ya llevaba un tiempo echándole un ojo y, al final, este año tomé la decisión y nos inscribimos. Hicimos la inscripción y nos pusimos a preparar el vehículo. Era un buen momento para poder hacerlo y estábamos ilusionados. Y más con Moisés. Estamos los dos muy contentos.

Desde siempre, Marruecos me ha llamado mucho la atención ya que no conozco el país, todavía, y conocerlo de esta manera, con una organización detrás, con un coche que hemos preparado nosotros… Pues nos hace mucha ilusión. Es una aventura que creo que va a ser gigantesca y la vamos a disfrutar. De hecho, todo el trabajo que ya hemos hecho ha entrado dentro del propio viaje, ya que va a ser una semana, pero lleva mucho detrás. Todas esas ilusiones, todas las preocupaciones por si algo va a ir bien o va a ir mal… Pues al final el viaje lo estamos disfrutando desde hace mucho tiempo.

Claro, no es solo el viaje, es también el trabajo que te lleva prepararlo

F: Sí. La preparación, pensar en las cosas, darle vueltas… Noches en las que dices: esto sí, esto no, voy a cambiarlo mañana. La verdad es que el viaje se está haciendo más largo y estamos disfrutándolo más de lo que yo pensaba. Cuando te inscribes crees que queda mucho tiempo por delante, pero es que ese tiempo también lo hemos disfrutado. Nos hemos dado cuenta de muchas cosas y gracias a eso llevamos el coche un poquito mejor preparado.

Y a ti Moisés, ¿qué te ha llevado a embarcarte en esta aventura?

Moisés: Pues nada, fue una llamada telefónica de aquí, mi gran amigo ‘Fran More’.

¿Tuviste dudas al principio?

M: Pues fueron un par de horas, pero me convenció que era un tema solidario y a mí me encanta ayudar a los demás, y más como vamos, a África, a ayudar a niños a los que les hace falta. Eso fue lo que me hizo decidirme. Y hacer este ‘Chatarras Raid’ con él, con ‘More’, que es un mecánico crema… Pues me lancé a vivir la aventura.

Habladnos un poco del otro protagonista, el coche.

F: El coche es un Peugeot 309 del año 87. El motor es un 1.300cc, el G1, es un Talbot de 63 caballos. Las modificaciones más destacables que hemos hecho están en los neumáticos, ya que hemos subido un poquito el diámetro de llanta para ganar altura. También hemos hecho una modificación en la suspensión y la hemos subido.

Hemos puesto protección tanto en el motor como en el depósito de combustible por las piedras o sitios por los que pasemos y pueda rozar, por lo menos para poder protegerlo y darle un poco de fiabilidad. Aunque aun así es difícil, ya que puede pasar cualquier cosa. Pero bueno, creo que lo hemos hecho bastante bien.

Le hemos puesto enganches, tanto delanteros como traseros, para ser remolcados y remolcar a otros participantes, porque en este tipo de carrera también es importante ayudar a tus compañeros. No se trata de llegar el primero y ya está, sino de ayudar a los compañeros que puedas encontrar en el camino y echar una mano siempre a cualquiera.

Al motor le hemos cambiado el embrague y también la transmisión. Hemos modificado algunos elementos del motor para ganar un poquillo más de potencia. Y luego también hemos hecho reglaje de válvulas y sustituido juntas, que podrían dar algún problema cuando estemos por allí.

Hemos realizado mejoras en el circuito de combustible, pasando la alimentación por dentro del vehículo para que no tenga un golpe y se pueda cortar el tubo que alimenta el carburador. También hemos protegido la parte de los tubos de freno, modificando y blindando un poquito la zona, para que, en caso de encontrar una piedra o algo no tener problemas. Hemos hecho muchísimas cosas, la verdad, como añadir una segunda batería para instalar una nevera y para ir cargando los elementos que vayamos utilizando durante el día. Cámaras, el sistema de navegación, etc.

¿Y qué vais a hacer si hay algún fallo mecánico o rotura?

F: Pues contamos con ello. Llevamos bastantes piezas de repuesto y bastantes herramientas también. Y si surge, pues deseando reparar cualquier cosa que se pueda romper o problema que nos pueda ocurrir. La cuestión es subsanarlo y solucionarlo.

Habladnos de la parte solidaria del ‘Chatarras Raid’.

M: Cada coche tiene que llevar 10 kilos de material escolar y 10 kilos de alimento que vamos a dejar en el puerto de Algeciras. El material escolar sí que lo llevamos nosotros e iremos a Aldeas y lo entregaremos. Hemos hablado con Kiosko Laura, que nos va a dar material escolar. Metal Lube también nos va a dar, aparte de todo el producto, material escolar. Otros amigos como Carnicería Cuenca también van a donar material escolar, y Verkia y Todomecanica.com nos van a ayudar con 6 ruedas para este tipo de terreno. Un elemento imprescindible para poder realizar esta aventura de una forma segura.

A mí, todo lo que sea solidario me atrae mucho y siempre me ha gustado. Siempre lo he escuchado con, por ejemplo, el tema de las ONG. Y sí, dar dinero está bien. Pero con esto, vamos a ir nosotros a entregar el material escolar. Creo que va a ser una experiencia alucinante. 

Ya nos habéis contado en que consiste esta aventura. ¿Cómo esperáis vivirla?

F: Marruecos es un país que no conozco y al que tengo muchas ganas de ir. Y para mí, visitar el país ya es una expectativa bastante grande, ya que el ir con un coche, correr por el desierto de norte a sur, cruzar el país, pasar por el Atlas…

Y luego, por otra parte, estoy expectante por lo que es el raid en sí, la competición. Siempre hemos visto, desde niños, el Dakar, y para nosotros va a ser alucinante circular por donde han circulado los grandes del motor, hacer los tramos, estar pendientes del sistema de navegación… Tenemos zonas que van con GPS, en las que tendremos un track, pero hay otras partes en las que eso no existe, ya que nos hemos inscrito en una modalidad en la que van a añadir ese plus de dificultad y tendremos que ir con la brújula y el road book, buscar las zonas y pasar lo más cerca posible de ellas. Después, a través de la geolocalización, desde la organización sabrán si hemos pasado por dónde debíamos pasar.

Entonces espero encontrar navegación, competición, naturaleza, montaña.... Pienso que va a ser una experiencia muy bonita.

M: Por mi parte, la verdad es que no sé qué voy a encontrar. Pero tengo muchas ganas de que llegue el momento de comenzar para poder vivir esta experiencia con mi gran amigo.

En el ámbito automovilístico, pocos dudan de que el Dacia Sandero RS habría tenido un gran éxito en España. Sin embargo, hablo en pasado porque se trata de la versión deportiva de la generación anterior del utilitario rumano, que paradójicamente se vendió como Renault en Brasil.

Con su diseño deportivo, un motor de 150 CV y un precio atractivo, habría sido muy popular en un mercado que, en ese momento, no consideraba la electrificación como prioritaria ni las etiquetas medioambientales de la DGT como determinantes.

Aunque Dacia perdió la oportunidad de lanzar el Sandero RS en España, actualmente disfruta de un presente y un futuro prometedores, con el Sandero como líder de ventas en 2023 y el nuevo Duster a punto de ser lanzado tras su presentación oficial.

El Sandero RS contaba con un motor atmosférico de 2.0 litros (de origen Renault), asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. La suspensión se endureció para mejorar la estabilidad, y se añadieron refuerzos en el chasis y neumáticos de mayor tamaño para mejorar el agarre. Sus prestaciones eran respetables para un deportivo de acceso, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 202 km/h.

Estéticamente, el Sandero RS destacaba con detalles de diseño exclusivos, como paragolpes específicos, grandes llantas de aleación, adhesivos especiales y una doble salida de escape cromada.

El Renault Sandero RS se despidió en 2022 con la serie RS Finale en Brasil. Curiosamente, su versión convencional se vendía por 99,290 reales brasileños, equivalentes a unos 15.471 euros en aquel momento. Imaginar que podría haber estado disponible en España por menos de 20.000 euros confirma la idea de que habría tenido una buena acogida en nuestras carreteras y no habría sido un vehículo de nicho.

Al fin y al cabo, los coches diferentes siempre llaman la atención, y el Sandero RS definitivamente habría sido uno de ellos.

El mundo automotriz está a punto de presenciar un hito con la próxima llegada del Dodge Charger eléctrico, una apuesta audaz que redefine el concepto de los muscle cars. Dodge, reconocido por su legado en vehículos de alto rendimiento, se embarca en la era eléctrica sin comprometer su esencia de potencia y velocidad.

El primer muscle car totalmente eléctrico

El Dodge Charger eléctrico marca un cambio significativo al ser el primer muscle car totalmente eléctrico. Este paso audaz demuestra la voluntad de Dodge de adaptarse a las demandas cambiantes del mercado sin renunciar al espíritu icónico que ha definido a los muscle cars por décadas.

Características impresionantes del Dodge Charger eléctrico

El Dodge Charger eléctrico no solo es un muscle car eléctrico; es una declaración de potencia y tecnología avanzada. Con dos versiones emocionantes, el Charger Daytona Scat Pack (la tope de gama) y el Dodge Charger Daytona R/T, este vehículo redefine la experiencia de conducción eléctrica. Alcanzarán los 670CV de potencia, con una aceleración de 0 a 100 km/h en unos asombrosos 3,3 segundos en su modelo tope de gama. La tracción a las cuatro ruedas, impulsada por dos motores, uno en cada eje, garantiza un control excepcional en cualquier condición de la carretera.

La batería del Charger eléctrico tiene una potencia impresionante de 100,5 kW y una descarga máxima de 550 kW, proporcionando la energía necesaria para alimentar este monstruo de la velocidad. La autonomía es destacable, con hasta 510 km en la versión R/T y 418 km en la versión Scat Pack, llevando la movilidad eléctrica a nuevos horizontes.

Además, ambas versiones ofrecerán kits de mejora, permitiendo a los conductores aumentar aún más la potencia y personalizar su experiencia de conducción. En resumen, el Dodge Charger eléctrico no solo rompe barreras en términos de potencia y velocidad, sino que también ofrece versatilidad y opciones de mejora para aquellos que buscan llevar la experiencia de conducción eléctrica al siguiente nivel.

Diseño innovador: Detalles que resaltan su identidad única

El Dodge Charger eléctrico no solo promete un rendimiento emocionante, sino que también presenta un diseño innovador, sin dejar de lado las formas clásicas de un muscle car. Este vehículo, estará disponible tanto en la clásica configuración de 3 puertas como en la funcional y espaciosa variante de 5 puertas, ofreciendo opciones para satisfacer diversas preferencias de estilo y necesidades.

Las líneas esculpidas y los detalles cromados en los laterales se combinan armoniosamente con una parrilla frontal retroiluminada, rindiendo homenaje a la herencia del Charger y destacando su presencia imponente en la carretera. Las ruedas de aleación, diseñadas exclusivamente para este modelo, añaden un toque adicional de elegancia y deportividad.

Con una iluminación LED completa, desde los faros delanteros hasta las luces traseras, el Charger eléctrico no solo mejora la visibilidad sino que también aporta un toque moderno y futurista al diseño. En resumen, el Dodge Charger eléctrico no solo es una obra maestra de rendimiento eléctrico, sino también un testimonio de diseño innovador y versatilidad, adaptándose a las preferencias individuales de estilo y funcionalidad.

Convivencia con la tradición: Modelos de combustión interna

Aunque el Dodge Charger eléctrico marca el inicio de una nueva era, Dodge mantiene su compromiso con la diversidad de preferencias de los conductores. Junto con el modelo eléctrico, la marca continuará ofreciendo versiones impulsadas por motores de combustión interna. Esta estrategia asegura que el Charger siga siendo accesible a una amplia gama de entusiastas, manteniendo su estatus como ícono de la potencia y velocidad.

Fecha de lanzamiento y posible llegada a Europa

Si bien se espera el lanzamiento a finales de 2024, la fecha exacta de disponibilidad aún no ha sido confirmada por Dodge. Respecto a su llegada a Europa, la marca no ha proporcionado detalles específicos, pero la demanda global sugiere la posibilidad de que el Charger eléctrico trascienda las fronteras estadounidenses.

El futuro electrizante de los muscle cars

El Dodge Charger eléctrico representa el futuro eléctrico de los muscle cars. Con especificaciones técnicas impresionantes y un diseño vanguardista, Dodge ha demostrado que la electrificación no significa comprometer el rendimiento ni el atractivo visual. Este modelo promete no solo mantener la herencia del Charger, sino también liderar la evolución de los muscle cars en la era eléctrica. El Dodge Charger Daytona es más que un vehículo; es la promesa de una nueva era en la conducción emocionante y sostenible.

La seguridad al volante está intrínsecamente ligada al estado físico y mental del conductor. Evitar situaciones de riesgo es clave para un viaje seguro. Así como se desaconseja conducir bajo la influencia de sustancias, también es vital conocer las enfermedades que pueden afectar la capacidad de conducción. La Dirección General de Tráfico (DGT) presenta un listado de patologías que pueden prohibir la conducción, reconociendo que su impacto varía entre conductores.

Enfermedades incompatibles con la conducción

La DGT identifica enfermedades degenerativas, neurológicas y crónicas como incompatibles con la conducción. Ejemplos incluyen Alzheimer, esclerosis lateral amiotrófica, temblor esencial, enfermedad pulmonar obstructiva crónica, distrofia muscular, osteoporosis, Parkinson o artritis reumatoide. La gravedad de la enfermedad, el tratamiento y su impacto general en la salud determinan la prohibición de conducción en casos específicos.

Asimismo, enfermedades como demencia, trastorno de ansiedad, depresión, trastornos del sueño, trastorno obsesivo-compulsivo, trastorno del desarrollo intelectual, TDAH o dependencia de sustancias, excluyen la renovación del permiso de conducir, a menos que se manifiesten de manera leve y exista un informe médico favorable.

Otras enfermedades y sus condiciones para la conducción

En el ámbito vascular, la DGT establece condiciones para enfermedades como la disección y el aneurisma de grandes vasos, determinando periodos de renovación del carnet según riesgos.

Enfermedades cardíacas, como arritmias, infarto agudo de miocardio, prótesis valvulares, marcapasos y desfibrilador automático, tienen periodos específicos para la renovación postintervención.

Las enfermedades neurológicas, como crisis o pérdida de conciencia y epilepsia, requieren periodos específicos para la renovación, considerando la última manifestación de síntomas. Accidentes isquémicos transitorios y su renovación también se rigen por informes médicos.

En enfermedades endocrinas, hipotiroidismo y paratiroides tienen periodos específicos de renovación, al igual que la diabetes mellitus insulinodependiente.

En enfermedades digestivas, como el trasplante renal y la nefropatía con diálisis, la renovación se determina por periodos postintervención.

Las enfermedades respiratorias, como la apnea del sueño, exigen renovaciones cada tres años con informes positivos.

En enfermedades oncológicas, trastornos oncohemáticos y dolencias oncológicas establecen periodos de renovación según la gravedad de las alteraciones.

Conclusión: responsabilidad y seguridad en la conducción

La seguridad vial no solo depende de las condiciones del vehículo y las carreteras, sino también de la salud del conductor. La DGT, en su compromiso con la seguridad, establece restricciones basadas en condiciones médicas para garantizar un entorno vial más seguro. La conciencia sobre estas restricciones y la responsabilidad individual contribuyen a una conducción más segura y a la prevención de accidentes de tráfico graves.

*Recuerda: antes de renovar tu carnet, consulta las condiciones específicas según tu situación médica y sigue las recomendaciones de la DGT para mantener la seguridad en las carreteras.

La conducción defensiva es esencial para la seguridad vial. Más que solo cumplir normas, implica adoptar una mentalidad vigilante y proactiva al volante. Descubre sus fundamentos, ventajas y cómo aplicarla en cada viaje.

Fundamentos de la Conducción Defensiva

La conducción defensiva va más allá de obedecer señales de tráfico; es una filosofía de precaución y anticipación. Implica estar alerta a los riesgos y tomar decisiones proactivas para evitar accidentes. Prioriza la seguridad propia y de los demás en la carretera.

Ventajas de la conducción defensiva

Los beneficios de la conducción defensiva son notables:

• Seguridad prioritaria: Reducción del riesgo de colisiones graves al adoptar una actitud proactiva y estar alerta.
• Reducción del estrés: La conciencia de los riesgos permite conducir con mayor confianza y tranquilidad.
• Ahorro económico: Evitar accidentes significa evitar gastos médicos, sanciones y multas.
• Eficiencia en la conducción: Una atención constante conduce a un desplazamiento más fluido y seguro.
• Cultura vial responsable: Fomenta un entorno vial más seguro y puede influir positivamente en otros conductores.

Prácticas de conducción defensiva

• Abstinencia total de alcohol y de drogas: Nunca conduzcas bajo la influencia de sustancias que afecten tu capacidad.
• Uso efectivo de los espejos y especial tención al entorno: Mantén una visión completa del entorno, utilizando espejos y mirando hacia adelante.
• Minimizar las distracciones: Limita el uso de dispositivos que puedan desviar tu atención de la carretera.
• Mantener la distancia de seguridad: Deja espacio suficiente entre tu vehículo y otros para reaccionar ante emergencias.
• Adaptación a las condiciones: Ajusta tu conducción según el clima, la visibilidad y el tráfico.
• Velocidad moderada: Respeta los límites de velocidad y reduce la velocidad en situaciones de riesgo.

En síntesis, la conducción defensiva es una mentalidad que prioriza la seguridad y la prevención de accidentes. Adoptar esta filosofía puede salvar vidas y hacer que cada viaje sea más seguro y agradable para todos en la carretera.

Volkswagen se prepara para introducir el Scout, un todoterreno eléctrico diseñado para conquistar el mercado estadounidense. Con una planta de producción programada para Carolina del Sur, este SUV y pick-up prometen cambiar el juego en el mundo automotriz.

Hacia la conquista de América: Volkswagen y el nuevo Scout

Con un enfoque estratégico en la expansión hacia el mercado americano, Volkswagen anuncia el lanzamiento del Scout, un vehículo todo terreno que apunta directamente al corazón del mercado estadounidense. La producción está programada para comenzar en 2026 en la nueva fábrica de Volkswagen en Carolina del Sur, marcando un hito importante en la estrategia de crecimiento de la compañía.

La era del todoterreno eléctrico: ¿El fin del Mercedes Clase G?

El Scout de Volkswagen emerge como un serio contendiente en el mercado de los todoterrenos, desafiando incluso al icónico Mercedes Clase G. Con su debut programado para este verano, el Scout promete revolucionar el segmento con su diseño innovador y su tecnología de vanguardia.

El mundo necesita más Scouts: la visión de Volkswagen

A través de una serie de teasers cautivadores, Volkswagen presenta su lema "El mundo necesita más Scouts", preparando el escenario para el lanzamiento de sus emocionantes nuevos modelos. Con un enfoque en la versatilidad y la aventura, el Scout busca capturar la imaginación de los consumidores de todo el mundo.

Volkswagen y Magna Steyr: una alianza estratégica

La asociación entre Volkswagen y Magna Steyr marca un paso importante en el desarrollo del Scout. Con un contrato de 450 millones de euros, Magna Steyr se encargará del desarrollo y producción de los modelos Scout, estableciendo una base sólida para el éxito futuro de estos vehículos innovadores.

Detalles de diseño: el estilo cuadrado del Volkswagen Scout

Los primeros bocetos del Scout revelan un diseño robusto y cuadrado, típico de un auténtico todoterreno. Con proporciones imponentes y líneas agresivas, el Scout promete hacer una declaración audaz tanto en la carretera como fuera de ella.

Rendimiento y potencia: lo que puedes esperar del Volkswagen Scout

Aunque los detalles sobre la mecánica del Scout aún son escasos, se espera que ofrezca una potencia impresionante, con variantes que van desde los 300 CV hasta los 500 CV. Con una autonomía estimada de 650 km, el Scout promete un rendimiento excepcional en cualquier terreno.

Precio y disponibilidad: ¿cuándo y dónde podrás conseguir tu Scout?

Con un precio inicial proyectado de alrededor de 40.000 dólares, el Scout estará disponible para los consumidores estadounidenses que buscan un todoterreno eléctrico de alto rendimiento. Sin embargo, es poco probable que estos modelos lleguen al mercado europeo, ya que Volkswagen se centra en su expansión en América del Norte.

El futuro de la aventura: explorando los nombres registrados por Scout

Con nombres como Scout 80, Scout 800, Terra y Rallye, Volkswagen ha registrado una variedad de nombres que sugieren emocionantes posibilidades para el futuro del Scout. Estos nombres evocan un sentido de aventura y exploración, preparando el escenario para lo que está por venir en la línea de vehículos todoterreno de Volkswagen.

Magna ha desarrollado un motor eléctrico ultraligero, el eDrive, que podría cambiar el juego en la industria automotriz. Con una eficiencia del 93%, desafía a los motores de gasolina y diésel.

En un momento de transición hacia la descarbonización del transporte, la incertidumbre rodea el futuro de los motores de combustión. En este contexto, Magna Internacional, un importante proveedor de la industria automotriz, ha presentado su última innovación en el CES de Las Vegas 2024: el motor eléctrico eDrive.

Este revolucionario motor pesa apenas 75 kg y ofrece una potencia impresionante de 340 CV. Destinado principalmente a vehículos eléctricos de segmentos superiores, como los de las clases C, D y E, el eDrive opera a 800 voltios y puede generar un par de hasta 5.000 Nm.

Lo que hace que el eDrive sea aún más destacable es su eficiencia excepcional: puede aprovechar hasta el 93% de la energía de las baterías. Comparado con la eficiencia promedio del 40% de los motores de combustión, este motor eléctrico representa un salto significativo hacia la sostenibilidad en la industria automotriz.

Una de las características más impresionantes del eDrive es su versatilidad. Gracias a su diseño adaptable, puede ser instalado tanto en el eje delantero como en el trasero de los vehículos, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones.

Además de su rendimiento excepcional, el eDrive también destaca por su enfoque en la sostenibilidad durante su producción. Diba Ilunga, presidente de Powertrain en Magna, señala que el diseño integrado del sistema ha permitido reducir significativamente la dependencia de materiales pesados, lo que ha llevado a una reducción del 20% en las emisiones de CO2 durante la producción en comparación con generaciones anteriores de eDrives.

Con su eficiencia, versatilidad y enfoque en la sostenibilidad, el motor Magna eDrive representa un paso adelante en la evolución de la industria automotriz hacia una movilidad más limpia y eficiente. Es un claro ejemplo de cómo la innovación tecnológica está allanando el camino para un futuro libre de emisiones y más sostenible.

Tesla planea lanzar su nuevo coche eléctrico, el Redwood, en 2025 con un precio inicial de 25.000 dólares, gracias a una plataforma que reduce los costes de producción.

El anuncio del Tesla Redwood marca un hito en la estrategia de Elon Musk, CEO de Tesla, quien tras el lanzamiento del Cybertruck, ahora apunta a un modelo más asequible. Según Reuters, este nuevo vehículo será un crossover compacto, posiblemente el vehículo más esperado de Tesla debido a su precio, 25.000 dólares.

Reducción de costes gracias a una nueva plataforma

La clave detrás de la reducción de precios en el Redwood radica en la innovadora plataforma de vehículos eléctricos de Tesla. Esta plataforma promete reducir significativamente los costes de producción, lo que permitirá a Tesla competir directamente en el mercado de automóviles asequibles.

Con un precio base de 40.000 euros, el Model 3 actualmente es el modelo más barato de Tesla. El Redwood, con su precio inicial de 25.000 dólares, entrará en una nueva categoría de asequibilidad y competirá con fabricantes chinos como BYD, que recientemente superó a Tesla como el mayor productor mundial de vehículos eléctricos en 2023.

Aumento previsto en la producción

Tesla ha estado trabajando en el desarrollo de la plataforma y el modelo Redwood desde el año pasado. Según Reuters, la compañía tiene planes ambiciosos de producción, con el objetivo de alcanzar las 10.000 unidades semanales, lo que equivale a medio millón de vehículos al año.

Este aumento significativo en la capacidad de producción marcará una nueva fase para Tesla, que el año pasado produjo 1,85 millones de vehículos, con planes de expandir esa cifra a 5 millones anuales con nuevos modelos como el Redwood y otros proyectos en desarrollo.

Se espera que la producción del Redwood comience en la planta de Tesla en Texas, Estados Unidos, en 2025, con planes de expansión a otras ubicaciones globales. Sin embargo, dado el historial de declaraciones ambiciosas de Elon Musk, es posible que la producción completa no se alcance hasta 2026.

Nuevos proyectos de Tesla en el horizonte

El Redwood no es el único proyecto en el radar de Tesla. En mayo pasado, la compañía anunció planes para desarrollar dos nuevos proyectos, incluidos vehículos más asequibles como el Redwood y la tecnología de robotaxis autoconducidos.

Tesla ha estado estudiando formas de reducir aún más los costes de producción, incluso desmontando un Honda Civic para comprender mejor cómo fabricar coches más económicos. Con un precio inicial similar al del Civic en Estados Unidos, Tesla está posicionando al Redwood como una opción competitiva en el mercado de vehículos asequibles.

Además, Tesla está explorando la posibilidad de construir coches más baratos en su fábrica cerca de Berlín y está considerando establecer una planta en la India para producir vehículos eléctricos de menor costo.

Esta estrategia de expansión y desarrollo de nuevos modelos refleja el compromiso de Tesla de democratizar la tecnología eléctrica y hacerla más accesible para un público más amplio.

El invierno puede ser duro para tu vehículo, especialmente cuando las temperaturas fluctúan drásticamente. Aquí te mostramos los componentes que más sufren y cómo cuidarlos.

BATERÍA

La batería es vulnerable a los cambios extremos de temperatura. Bajo los 5 grados en invierno o por encima de los 28 en verano, sufre especialmente. Verifica su estado y carga regularmente para evitar sorpresas desagradables. Mantén los bornes limpios y bien conectados para prevenir problemas.

NEUMÁTICOS

Los neumáticos son cruciales para la seguridad en cualquier temporada, pero aún más en invierno. La lluvia, nieve o hielo pueden desgastarlos rápidamente. Comprueba la presión y el dibujo regularmente. Los neumáticos "All Season" son una opción recomendable para diversas condiciones climáticas.

ESCOBILLAS LIMPIAPARABRISAS

Las escobillas limpiaparabrisas son esenciales para una buena visibilidad. En invierno, pueden agrietarse y perder eficacia. Límpialas regularmente y reemplázalas si es necesario. El polvo acumulado puede reducir su eficacia.

SISTEMA DE FRENADO

El frío puede afectar al sistema de frenado, congelando el agua en pastillas y discos. Revisa regularmente el estado de los frenos y el líquido de frenos para garantizar un rendimiento óptimo.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Tanto en invierno como en verano, el sistema de refrigeración es vital para mantener el motor a la temperatura adecuada. Asegúrate de que el líquido refrigerante tenga la proporción adecuada de anticongelante para evitar daños por congelación.

SISTEMA DE ALUMBRADO

Las bajas temperaturas pueden afectar al sistema de iluminación, especialmente en vehículos más antiguos. La humedad puede infiltrarse y provocar problemas de condensación. Revisa regularmente el estado de los faros para evitar problemas de visibilidad.

Proteger tu coche de los cambios bruscos de temperatura es fundamental para mantenerlo en buen estado y garantizar tu seguridad en la carretera. Con un mantenimiento regular y atención a estos componentes clave, puedes evitar problemas costosos y peligrosos.