Montar en un patinete eléctrico no es la forma más guay de desplazarse. Ahí estás, parado y erguido, deslizándote como un pingüino sobre ruedas. Pero reducir nuestra dependencia de los coches que consumen mucha gasolina es genial e importante. Si las bicicletas o las bicicletas eléctricas no son lo tuyo, los e-scooters son otra forma ecológica de recorrer distancias relativamente cortas. Son fáciles de plegar, más ligeros que las bicicletas eléctricas (a veces) y no hay que esperar al transporte público. Sólo tienes que subirte y salir.

El libro digital de mantenimiento, también conocido como libro taller, es una herramienta informática con la cual, los talleres autorizados pueden registrar las revisiones realizadas al vehículo, así como su kilometraje y reparaciones o reformas de aquellos autos en los que el propietario lo haya solicitado.

Muchos instaladores de neumáticos te dirán que no pueden reparar un neumático que acabas de rellenar con sellador, obligándote a comprar uno nuevo. Esto puede ser o no la verdad, pero a menudo es la política de la empresa entre los grandes reparadores. Entonces, si los kits de reparación de pinchazos son una bendición mixta, ¿por qué se suministran de serie en tantos coches? La razón más probable es el ahorro de peso, ya que una rueda y un neumático pesados pueden suponer una pequeña pero apreciable diferencia en la eficiencia del combustible y las cifras de CO2, y los fabricantes tienen que cumplir sus objetivos.

¿Utilizas tu patinete en invierno? Porque puede que el tiempo en el exterior sea espantoso, pero todavía tienes lugares a los que ir. Hemos recopilado algunos de los mejores consejos y trucos para preparar tu scooter para el invierno, y mantenerte seguro en el clima más frío.

Lavamos, enceramos y aspiramos el coche para mantenerlo en buen estado. Pero, ¿has pensado alguna vez en limpiar bajo el capó? Limpiando los bornes de la batería puedes ayudar a que este elemento funcione mejor y durante más tiempo. Te mostramos cómo limpiar los terminales y ayudar a prevenir la corrosión de la batería del coche en sólo CINCO pasos, con materiales que probablemente ya tengas en casa.

La fecha de lanzamiento del Toyota Sequoia se ha fijado para el verano de 2022 en América, por lo que todavía debería haber algo de tiempo para hacerse con el modelo saliente si los grandes y sedientos V8 son lo tuyo.

Al igual que otros fabricantes de automóviles, Renault es conocida por jugar la carta de la nostalgia con modelos icónicos como el 5 reimaginado como un moderno vehículo eléctrico. Sin embargo, la compañía está llevando esto a un nivel completamente distinto con el Air4, una versión literalmente voladora del Renault 4 de culto.

El objetivo final de la NT1100 es un intento de crear una moto de carretera capaz de ofrecer los máximos niveles de confort y practicidad para el piloto, tanto si va solo como si va acompañado y con su equipaje. Con el popular motor y chasis de la Africa Twin como base, la NT hace hincapié en la ergonomía en carretera y la protección contra las inclemencias del tiempo, prometiendo la configuración perfecta para los largos días sobre el sillín.

El Alfa Romeo Tonale 2023 inyectará un poco de sangre italiana en la lucha de los crossovers de lujo subcompactos. Con una atractiva carrocería acentuada por el característico rostro de nariz afilada de Alfa Romeo, el Tonale seguro que acapara miradas de admiración.

Los coches diésel han sido objeto de una publicidad negativa debido a las emisiones tóxicas que llegan a producir. Algunos gobiernos han desaconsejado su uso o incluso los han prohibido en ciertas zonas urbanas. Sin embargo, algunos propietarios de coches diésel no se lo han tomado demasiado bien, argumentando que compraron los vehículos porque supuestamente eran la opción más ecológica en un principio. ¿Es realmente el diésel más contaminante que la gasolina?

¿Te has preguntado alguna vez cómo sería conducir una moto en la Luna? Te presentamos la Tardigrade, un vehículo eléctrico lunar que recibe su nombre de las criaturas microscópicas que pueden sobrevivir en el vacío del espacio. Creado por Hookie Co. en torno a una transmisión Cake, fue concebido en Moscú, construido en Dresde y pronto se expondrá en el Museo Petersen de Los Ángeles.

Un parabrisas agrietado puede darse en cualquier momento, pero reparar el daño uno mismo es más fácil de lo que parece gracias a algunos productos inteligentes que se pueden conseguir generalmente por menos de 20 euros. La única inversión adicional que tienes que hacer: Un poco de tiempo y paciencia. 

Los neumáticos. Todos sabemos lo que son y probablemente seamos conscientes de que, aunque todos parezcan similares -círculos de goma negros y redondos que se sitúan en las esquinas del coche-, hay muchos tipos diferentes, cada uno de ellos diseñado para funcionar de una manera determinada según el vehículo que conducimos, el terreno por el que circulamos y el rendimiento que esperamos. Son el único componente de un vehículo que realmente toca el suelo y, como tal, su importancia no puede ser exagerada: un juego de neumáticos de buena calidad instalado en el coche es casi el elemento de seguridad más crucial que existe. Por eso te traemos los mejores neumáticos que puedes comprar en 2022.

Antes, si querías un coche con fibra de carbono fabricado por Koenigsegg, tenías que desembolsar varios cientos de miles de dólares para comprar un Koenigsegg. Ahora, sin embargo, todo lo que necesitas es un Tesla para hacer uso del carbono de altísima calidad de Koenigsegg. Eso es gracias a una nueva colaboración entre Koenigsegg Advanced Manufacturing y el tuneador de Tesla Unplugged Performance.

Los servicios de emergencia revelan que la batería de 12 voltios es la causa número uno de las averías de los coches en invierno. Esto se debe a que las bajas temperaturas afectan a su rendimiento y también dificultan el giro del motor, aumentando la carga. Pero los errores del conductor también pueden destruir una batería en perfecto estado. Estos son los errores más comunes que debes evitar, sobre todo en invierno.

Bajo la presión de los organismos reguladores de la seguridad automovilística en Estados Unidos, Tesla ha acordado dejar de permitir que se juegue a videojuegos en las pantallas táctiles centrales mientras sus vehículos están en movimiento. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dice que la empresa enviará una actualización de software a través de Internet para que la función llamada "Passenger Play" se bloquee y no funcione mientras los vehículos estén en movimiento.

Aunque se trata de una tecnología muy antigua, el motor de gasolina de ciclo Atkinson ha regresado gracias a su funcionamiento de ahorro de combustible. Es perfecto para los híbridos, donde el motor eléctrico del vehículo ayuda a superar las deficiencias del Atkinson.

La furgoneta de Volkswagen es, con diferencia, la más emblemática del mundo. La marca alemana inició el panorama de la vida en furgoneta, con trotamundos, surfistas y adictos a la aventura que las utilizaban para viajar con todo lo que necesitaban. Ahora, tras muchos años de innovación y demanda, ha recibido una actualización muy necesaria, tanto en lo que respecta al motor como a la tecnología, pero ¿cuál es la mejor furgoneta de Volkswagen para camperizar?

Hay varios consejos y trucos disponibles para ayudarte a mejorar el ahorro de combustible. Y uno de ellos está cada vez más integrado en tu coche. Muchos vehículos nuevos cuentan con un sistema de arranque y parada, en principio para reducir la cantidad de gasolina que se desperdicia durante el ralentí. Pero, ¿realmente ahorra esta función combustible? E incluso si lo hace, ¿hay problemas a largo plazo que puedan surgir por ello?

¿Cómo funciona el sistema Start-Stop de tu coche?

Introducidos por primera vez en la década de 1970, los sistemas de arranque y parada, o "auto start-stop", como se les llama a veces, se han hecho más frecuentes en los últimos años. Y eso es gracias a las mejoras en la electrónica del automóvil, especialmente en los motores de arranque y en las cadenas cinemáticas híbridas.

Aunque cada sistema de arranque y parada es ligeramente diferente, funcionan más o menos de la misma manera. Cuando tu coche detecta que te has detenido y tienes el pedal de freno pisado, envía una señal a la ECU. La ECU corta entonces los sistemas de alimentación y encendido de tu coche temporalmente, apagando el motor. Y cuando retiras el pie del pedal del freno y/o pisas el acelerador, la ECU le dice al motor que vuelva a arrancar. Incluso es posible dotar a los coches con transmisión manual de sistemas start-stop.

Aunque los últimos sistemas de arranque-parada son bastante suaves, algunos propietarios los han encontrado demasiado bruscos o molestos para utilizarlos a diario. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han tomado varias medidas para rectificar esto.

Por un lado, los coches con sistemas de arranque y parada suelen tener un botón específico para desactivar la función. Y como los motores de arranque de los híbridos suelen funcionar como generadores, pueden "suavizar" cualquier aspereza persistente.

¿El uso del sistema start-stop daña el motor u otras partes del coche?

Pero por muy sofisticados que sean los sistemas de parada y arranque, no son infalibles. Y, además, su uso implica que el motor de tu coche se apague y se encienda varias veces en cada viaje. Esto ha provocado la preocupación de algunos consumidores por la posibilidad de que esta tecnología acelere el desgaste del motor y pueda causar daños a largo plazo.

Para ser justos, el apagado del motor deja varias superficies metálicas en contacto sin la protección lubricante del aceite. Además, los motores de arranque acaban desgastándose, al igual que las baterías que los alimentan. Así que, en un nivel superficial, hay cierta lógica detrás de la aversión a la tecnología de parada y arranque.

Sin embargo, en su mayor parte, estos posibles defectos se han solucionado. En primer lugar, los aceites modernos tienen propiedades lubricantes y de protección contra el desgaste mucho mejores que las de sus predecesores. Además, muchos sistemas de parada y arranque no se activan hasta que el motor se ha calentado. De este modo, se garantiza que el aceite y otros fluidos hayan circulado y recubierto adecuadamente los distintos componentes del motor.

En segundo lugar, los coches con sistemas de arranque-parada, híbridos o no, tienen motores de arranque sobredimensionados y sobredimensionados específicamente para hacer frente a los problemas de desgaste. También pueden detectar si la batería tiene una carga demasiado baja para volver a arrancar el motor. Si esto ocurre, el motor sigue en marcha para recargar la batería.

El sistema de parada-arranque también sabe si el aire acondicionado está funcionando. Si lo está, el motor sigue en marcha para mantenerlo encendido. Y lo mismo ocurre si la calefacción está en marcha.

¿Ahorra realmente combustible el sistema start-stop?

Pero, aunque los sistemas de arranque-parada no dañan necesariamente tu motor, ¿mejoran realmente el ahorro de combustible? En una palabra, sí. Pero como ocurre con cualquier tecnología de ahorro de combustible, el ahorro depende de cómo y dónde se conduzca.

Como ya hemos dicho, el motor no se apaga si el sistema de calefacción y aire acondicionado está en marcha. Y eso reduce el potencial de ahorro de combustible. Cuando se probó el sistema start-stop en un Mini Cooper, los críticos descubrieron que el funcionamiento del aire acondicionado suponía "sólo un 2,9% de mejora en el ahorro de combustible". Pero con el aire acondicionado apagado, el sistema Start-Stop mejoraba el consumo en un 9,5%. Y el Jaguar y el BMW probados junto al Mini también redujeron su consumo de combustible en aproximadamente un 10% utilizando la tecnología de arranque y parada.

En resumen, los sistemas de parada y arranque pueden ayudarte a ahorrar combustible y no dañan el motor. Así que, a menos que no puedas soportar los reinicios, merece la pena mantenerlo activado.

Nissan llegó al Salón del Automóvil de Tokio de este año con una serie de modelos de producción y concept cars, entre los que se encuentra la furgoneta Caravan Mountain Base. Al igual que los anteriores prototipo de furgoneta, éste se basa en la última generación de la JDM Caravan, que recibió un lavado de cara para 2022. El concept Mountain Base trata de llevar el "campamento base" al siguiente nivel. Pensando en ella como una furgoneta de aventura autosuficiente.

Son ya varias las décadas en las que los radares habitan nuestras carreteras. Con tantos radares y tanta gente recibiendo multas y puntos de penalización, no es de extrañar que circulen los llamados consejos y trucos para evitar ser atrapado. Pero, ¿funciona realmente alguna de estas aparentes lagunas?

La primera moto de competición, la YZR500 OW20, con un motor de cuatro cilindros en línea de dos tiempos refrigerado por líquido, fue producida por Yamaha en 1973. Le siguió una versión de 700 en 1974, con la que Patrick Pons terminó segundo en el campeonato europeo de 750. Yamaha produjo entonces la famosa 750 OW31, diseñada para competir en el Campeonato Mundial de Velocidad y en las 200 Millas de Daytona.

Han pasado algunos años desde que el Supra se reincorporó a la gama de Toyota tras un largo paréntesis, pero a pesar de nuestra creciente familiaridad, el Supra de 2022 sigue siendo uno de nuestros deportivos favoritos. Aunque fue desarrollado y se construye junto al BMW Z4 descapotable, el Supra coupé ofrece una personalidad propia de su hermano bávaro, a pesar de que los dos coches comparten los mismos trenes motrices. Este último incluye dos motores turboalimentados, un 2.0 litros de cuatro cilindros de serie de 255 CV y un 3.0 litros de seis cilindros en línea opcional de 382 CV. Ambos alimentan las ruedas traseras a través de una ágil transmisión automática de ocho velocidades. El habitáculo del Toyota es cómodo y sorprendentemente de primera calidad, en gran parte debido a que se nutre de piezas de BMW. El Supra 2022 también incluye un montón de características de infoentretenimiento y tecnología de seguridad.

Los datos preliminares del ranking de los coches más vendidos en América Latina en 2021 ven al Toyota Hilux en la cima, seguido por el líder anterior, el Chevrolet Onix, mientras que el Hyundai Creta reportó un impresionante desempeño, subiendo 7 puestos.

Hasta hace poco, los sensores de radar montados en los vehículos y las cámaras en miniatura se centraban sobre todo en la tarea relativamente sencilla de controlar la posición y la velocidad de los objetos sólidos de gran tamaño que se encontraban delante de un vehículo (es decir, otros coches y camiones). Ahora, los fabricantes de automóviles ofrecen sistemas de detección de peatones y ciclistas y de evasión de colisiones diseñados para detectar objetos móviles mucho más pequeños -y más complejos- en la trayectoria de un coche, avisando al conductor y aplicando los frenos si es necesario. ¿Pero cómo funcionan estos sistemas?

En medio de la plétora de nuevas motocicletas eléctricas que están apareciendo en la industria propiamente dicha (la motocicleta Zero de XP, el scooter eléctrico SK3 de Horwin y la marca de motocicletas eléctricas pendiente de KYMCO, por nombrar algunas), llega la admisión de que la normativa debe adaptarse a estas nuevas máquinas. En este sentido, la Unión Europea acaba de nombrar al primer vehículo del mundo que ha superado su rigurosa prueba de ciberseguridad EUROCYBCAR, y se trata de una moto eléctrica fabricada en España.