Muchas veces, los conductores se dejan llevar más por los precios que por la lógica y no atienden las recomendaciones de los fabricantes de sus vehículos a la hora de elegir el tipo de aceite que deben poner a su motor. Otras, actúan simplemente con rapidez y despreocupación, comprando el primer lubricante que encuentran, sin tener en cuenta que el vehículo tiene unas necesidades que deben ser tenidas en consideración en ese crucial momento de elegir el aceite para el motor. La dejadez nunca ha sido buena en ninguno de los órdenes de la vida y tampoco resulta aconsejable cuando se pretende realizar un óptimo mantenimiento del utilitario que se conduce.

Y es que comprar el aceite de motor adecuado es mucho más importante de lo que en un principio pudiera parecer. Si lo hacemos, el coche irá más desahogado y el motor tendrá una vida más larga. En este sentido, conviene recordar que una de las misiones del lubricante es reducir el rozamiento entre los componentes móviles, algo que resulta muy importante, porque contribuye a ralentizar el desgaste de las piezas mecánicas, al evitar que se calienten, previniendo así la corrosión.

Las navidades representan uno de los periodos con más índice de accidentes durante el año. Esto se debe a ciertas peculiaridades que tiene esta época y que la diferencian de otras. Es un periodo con reuniones familiares o de amigos habituales, que en muchos casos, conlleva consumo de alcohol y menos horas de sueño de las habituales.

Otro riesgo lo entraña la propia densidad del tráfico, ya que en estas fechas se superan los dieciséis millones de personas que se desplazan. No es lo mismo que desplazamientos. Por ello te vamos a dar unos consejos de cara a que realices tu trayecto en coche seguro.

Sufrir un arañazo, por cualquier motivo, en la carrocería del coche siempre es un fastidio, pero ya hay, en el mercado, productos para arañazos muy efectivos y mediante los que se consigue dejar como nuevo cualquier vehículo.

Algunos productos innovadores para reparar arañazos

Ya sea producido por un roce en la conducción o algún golpe, mientras el coche está aparcado (incluso, por alguna mano malintencionada), un arañazo siempre es algo molesto y desagradable. Afortunadamente, existen productos y masillas para arañazos, como los presentados, a continuación, que consiguen resultados realmente impresionantes. No hay motivos ya para resignarse a conducir con el coche lleno de desperfectos.

Un coche limpio brinda seguridad a su dueño. A simple vista, este es un enunciado unánime entre todos los conductores: es totalmente certero. El mantenimiento continuo del vehículo es una tarea indispensable en el ritual automovilístico. Se brindan diversas opciones, cada cual a gusto del consumidor y de su bolsillo. Pero pueden seguirse unos sencillos preceptos de actuación iguales para todos con los que mantener el coche en óptimas condiciones.

La limpieza del vehículo exige mimos tanto en el exterior como el interior. La carrocería está expuesta a cientos devicisitudes que pueden dañarla. Tras la retirada de manchas persistentes, puede plantearse el uso de una pulidora para un buen toque maestro. Cubos, esponjas, cepillos de diferentes tamaños y trapos limpios no han de faltar en este cometido. De igual modo, se necesitarán enseres más especializados como un champú especial de carrocerías o un renovador de plásticos.

A continuación, los bajos del coche pueden ser finiquitados mediante el uso de una manguera a presión. Hoy en día, todas las estaciones de servicio disponen de la infraestructura necesaria para la limpieza del vehículo. El parachoques, asimismo, es una zona que tiende a acumular bastante suciedad. Háganse estas labores siempre con la delicadeza que merece el coche, con el fin de no dañar la pintura.

Las llantas precisan especial atención. Requerirán un prelavado, limpieza y sellante de llantas. Las marcas genéricas tienen a disposición del conductor una infinidad de productos a precios competentes. Con buen hincapié en el binomio calidad/precio, podrá utilizarse un buen arsenal de artículos para facilitar la labor.

El diésel es, hoy en día, el combustible más utilizado cuando llenamos el depósito de nuestro coche. Desde el año 2009, fecha en la que entró en vigor un reglamento europeo sobre combustibles que dictaba que todos los combustibles (gasolinas y gasóleos) tenían que ser sin azufre (no podía sobrepasar las 10 partes de azufre por millón) el panorama cambió, porque a partir de ese momento se introdujo en nuestros surtidores el denominado gasóleo premium.

Sería muy fácil caer en el error de distinguir el gasóleo barato del caro solo por la cantidad de azufre, ya que este ha desaparecido desde ese año 2009. Ahora entran en escena los llamados aditivos, que son sustancias que mejoran las características de los diferentes combustibles y marcan las diferencias entre los diesel. Específicamente hablando del gasóleo, y sin citar ninguna marca, los aditivos específicos para el diésel lo que hacen es mejorar el índice de cetano del gasóleo que es, ni más ni menos, el tiempo que transcurre desde la inyección del carburante hasta el comienzo de su combustión.

Al tener un número mayor de cetano, la consecuencia inmediata es que se va a producir una combustión más rápida, que se traduce en la menor generación de ruido y en que se emitan menos emisiones a la atmósfera.

Otra propiedad del mayor número de cetano es su capacidad detergente, que va a suponer que se va a depositar menos suciedad en las válvulas e inyectores del motor y, por lo tanto, estarán en menos cantidad en los gases de escape.

Si el motor está más limpio y la combustión es de mejor calidad, no tan nociva, lo que mejora los diésel premium es alargar el rendimiento óptimo del motor y evitar que aumente el consumo. Se estima que con el diésel premium se puede ahorrar entre un dos y un cinco por ciento.

Se podría decir que uno de los elementos más llamativo de un coche son sus llantas, aparte de cubrir su función recubriendo los neumáticos son un elemento que da vida y diseño a nuestro coche.

Si estás pensando en cambiar tus llantas, te vamos a contar que tipos hay para que puedas decidirte mejor.

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El embrague de fricción está formado por una parte motriz que es la que se encarga de transmitir el giro a la parte conducida, utilizando dicho efecto a la adherencia existente entre estos dos elementos, aplicando así una presión determinada, que los acopla fuertemente uno contra el otro.

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