La Volkswagen Kombi, también conocida como Transporter, Type 2 o simplemente Combi (con “C” o “K”), es mucho más que una furgoneta. Es un símbolo de libertad, de vida nómada, de comunidad y de una época irrepetible. Desde su lanzamiento en 1950, esta singular van de la marca alemana ha sido sinónimo de viajes por carretera, aventuras y estilo de vida alternativo.

Nacimiento de una leyenda

El origen de la Kombi se remonta al final de la Segunda Guerra Mundial. Mientras Alemania se reconstruía, el importador holandés de Volkswagen, Ben Pon, observó un pequeño vehículo utilitario usado dentro de la fábrica de Wolfsburgo. Inspirado por su simplicidad, dibujó en su libreta el boceto de una furgoneta con motor trasero y gran capacidad de carga. Así nació la idea de la Type 2, sucesora del icónico Beetle (Type 1). En 1950, la Volkswagen Kombi fue lanzada oficialmente, y su diseño simple pero funcional la hizo destacar de inmediato. Tenía un parabrisas partido, una estructura cuadrada que maximizaba el espacio interior, y un motor bóxer refrigerado por aire ubicado en la parte trasera.

La favorita de los años 60 y 70

Durante las décadas de 1960 y 1970, la Kombi se convirtió en el vehículo insignia del movimiento hippie y contracultural. Su bajo coste, facilidad de reparación y capacidad para transportar a varias personas la convirtieron en la compañera ideal para viajes largos, festivales de música y aventuras espontáneas. Fue un emblema de libertad y rebeldía. Además, se personalizaba con frecuencia: desde murales psicodélicos hasta interiores convertidos en casas rodantes. La Kombi no era solo un medio de transporte, sino un estilo de vida sobre ruedas.

Un vehículo, múltiples versiones

A lo largo de los años, la Kombi tuvo múltiples variantes: desde la clásica furgoneta de pasajeros, hasta versiones pick-up, campers Westfalia, furgones comerciales y ambulancias. En Brasil y México, donde se ensambló localmente, fue utilizada incluso como transporte escolar o combi urbana durante décadas. De hecho, Brasil fue el último país en fabricar la Kombi, cesando su producción en 2013 tras más de 60 años ininterrumpidos.

Curiosidades que quizás no sabías

• Apodo cariñoso: en Alemania se la llama “Bulli”, en Estados Unidos “Microbus” y en México simplemente “combi”. Cada país le dio su propio apodo, reflejo del cariño que le tienen.
• Motor refrigerado por aire: al no usar radiador, la Kombi tenía una mecánica simple y robusta, ideal para reparaciones improvisadas en medio del campo.
• Una cápsula del tiempo: existen ejemplares originales que han recorrido millones de kilómetros y aún siguen funcionando. Muchos propietarios afirman que la Kombi tiene "alma".
• En el cine y la cultura pop: ha aparecido en películas como Little Miss Sunshine, series, y videoclips, consolidando su lugar como ícono cultural.

El renacimiento eléctrico

En una muestra de cómo los clásicos pueden adaptarse al futuro, Volkswagen lanzó la ID. Buzz, una reinterpretación eléctrica de la Kombi con un diseño moderno pero inspirado en la original. Así, el espíritu libre de la Kombi sigue vivo en una nueva era sostenible.

En el vasto panorama de las camionetas clásicas, pocas logran despertar tanta admiración y nostalgia como la Ford F-100. Esta pick-up no solo representa un ícono del automovilismo estadounidense, sino también un símbolo de trabajo duro, durabilidad y estilo atemporal. Desde su debut en 1953 hasta su última generación en los años 80, la F-100 consolidó el prestigio de la Serie F de Ford, la línea de camionetas más vendida en la historia.

El nacimiento de una leyenda

La F-100 surgió como parte de la segunda generación de la Serie F, reemplazando a la F-1 e introduciendo importantes mejoras. Con un diseño más moderno y robusto, esta nueva camioneta respondía a las crecientes necesidades del mercado: un vehículo resistente, capaz de transportar carga pesada, pero también confortable para el uso diario. Su construcción de carrocería sobre bastidor, su cabina más amplia y la incorporación de sistemas de suspensión más suaves marcaron un antes y un después en el concepto de las pick-ups.

Motores y rendimiento

Uno de los grandes atractivos de la F-100 a lo largo de sus generaciones fue la variedad de motorizaciones disponibles. Desde los confiables motores de seis cilindros en línea hasta los potentes V8, Ford ofrecía opciones adaptadas a distintos usuarios: agricultores, comerciantes, transportistas e incluso familias que veían en esta camioneta una solución versátil. En los años 70, por ejemplo, el motor V8 de 5.0 litros combinaba potencia con durabilidad, lo que convirtió a la F-100 en una favorita tanto en zonas rurales como urbanas.

Evolución estética y funcional

La estética de la Ford F-100 fue evolucionando sin perder su esencia de fortaleza y sencillez. Sus líneas rectas, parrilla prominente y faros redondos se convirtieron en una firma visual inconfundible. Con el paso del tiempo, Ford fue incorporando mejoras en seguridad, dirección asistida, aire acondicionado y transmisiones automáticas, lo que elevó la experiencia de conducción sin sacrificar su carácter utilitario.

La F-100 en Latinoamérica

En países como Argentina, Brasil, México y Paraguay, la F-100 tuvo un impacto notable. Se ensambló localmente durante décadas, y muchos aún la recuerdan como la camioneta “de toda la vida”, capaz de recorrer caminos rurales o enfrentar el trabajo agrícola sin descanso. En Paraguay, especialmente en zonas del interior, fue ampliamente utilizada por productores, ganaderos y trabajadores del campo, convirtiéndose en una aliada inseparable para enfrentar terrenos difíciles y largas distancias. En varias regiones, la F-100 fue incluso utilizada por fuerzas policiales y servicios públicos, lo que refuerza su imagen de vehículo confiable y resistente.

Un clásico de colección

Hoy en día, la Ford F-100 es objeto de culto entre los amantes de los autos clásicos. Restaurarla se ha convertido en un pasatiempo apasionante, y existen comunidades enteras dedicadas a conservar su legado. Ya sea en ferias de autos antiguos, en exhibiciones o como vehículo de uso recreativo, esta pick-up sigue llamando la atención por su autenticidad.

Más que una simple camioneta, la Ford F-100 es un testimonio del ingenio industrial y del espíritu trabajador de varias generaciones. Su legado vive no solo en las carreteras, sino también en la memoria colectiva de quienes la manejaron, la repararon y la convirtieron en parte de sus vidas. Una verdadera joya automotriz que, como los buenos clásicos, nunca pasa de moda.

El comportamiento del consumidor automovilístico en 2025 deja clara una cosa: el conductor español se mueve entre la practicidad, el diseño funcional y la eficiencia energética. Con un mercado aún condicionado por la transición ecológica, la incertidumbre económica y las nuevas formas de movilidad, el ranking de matriculaciones nos ofrece una fotografía muy concreta de qué se valora hoy en día al comprar un coche nuevo. Los datos de este año reflejan la consolidación de ciertos modelos que ya venían marcando tendencia, la resistencia de las mecánicas híbridas frente al eléctrico puro y el papel cada vez más relevante que juegan las marcas asiáticas en nuestro parque automotor.

Dacia Sandero: el líder indiscutible de la sencillez útil

Por volumen de ventas, el Dacia Sandero vuelve a liderar el ranking con claridad. Este utilitario compacto de origen rumano — bajo el paraguas del Grupo Renault — ha sabido mantenerse en lo más alto gracias a una estrategia muy clara: precios ajustados, mantenimiento económico y fiabilidad mecánica. Su diseño actual es más refinado que en generaciones anteriores, pero sigue siendo un coche pensado para quien quiere moverse sin complicaciones. Ideal para jóvenes conductores, flotas o quienes buscan un segundo vehículo eficiente para el día a día.

Hyundai Tucson: el SUV que equilibra forma y fondo

En el segundo puesto se consolida el Hyundai Tucson, modelo que demuestra cómo el segmento SUV sigue siendo el gran protagonista del mercado. El Tucson ha sabido combinar una estética muy personal con tecnología accesible y una gama mecánica completa, que incluye versiones híbridas e híbridas enchufables. Es un vehículo que ofrece una experiencia de conducción refinada, un interior espacioso y una imagen moderna, sin necesidad de irse a precios premium. Una fórmula ganadora para familias y profesionales.

Seat Arona: ciudad, eficiencia y ADN español

El Seat Arona resiste en el podio como una de las opciones favoritas del conductor urbano. Fabricado en Martorell, representa no solo una apuesta por la producción nacional, sino también una solución práctica para el tráfico y la vida en ciudad. Compacto, bien equipado y con motores eficientes, el Arona convence por su maniobrabilidad, conectividad y un diseño equilibrado, apto tanto para conductores jóvenes como para quienes quieren renovar un coche urbano con más presencia.

Toyota: el híbrido como referencia

Toyota mantiene su firme presencia en el ranking gracias a su ya histórica apuesta por la tecnología híbrida autorrecargable. Modelos como el Corolla y el Yaris Cross demuestran que esta tecnología, lejos de perder vigencia, sigue siendo una solución fiable, silenciosa y eficiente, especialmente para quienes recorren ciudad y alrededores sin acceso habitual a puntos de carga. Su bajo mantenimiento y larga durabilidad mecánica siguen posicionándolos como referentes del equilibrio entre innovación y robustez.

El coche eléctrico avanza, pero sin prisa

Aunque el crecimiento es constante, los coches 100% eléctricos aún no dominan las listas de ventas. Modelos como el Tesla Model 3, el MG4 Electric y el Cupra Born han ganado protagonismo, especialmente en grandes núcleos urbanos, pero factores como la infraestructura de carga desigual y el precio de entrada siguen frenando una adopción masiva. Sin embargo, el aumento de la oferta y las mejoras en autonomía hacen pensar que su peso seguirá creciendo durante los próximos ejercicios.

Balance final: un mercado que busca equilibrio

La lista de los coches más vendidos en 2025 confirma una tendencia clara: el conductor español valora más que nunca la eficiencia, la fiabilidad y el coste de propiedad a largo plazo. Mientras los SUV siguen siendo los favoritos en diseño y funcionalidad, los híbridos refuerzan su posición como alternativa lógica frente al eléctrico puro, que todavía necesita tiempo y condiciones para consolidarse.

El mercado se mueve, pero lo hace con cabeza. En tiempos de cambio, ganan los coches que saben ofrecer mucho sin pedir demasiado.

El Mitsubishi Grandis representa una de las apuestas más interesantes de la firma japonesa en el competitivo segmento de los monovolúmenes. Lanzado en Europa a principios de los años 2000, este modelo destacó por su diseño rompedor, su amplio espacio interior y una dinámica de conducción poco habitual en vehículos familiares. Con capacidad para siete pasajeros y una configuración versátil, el Grandis logró posicionarse como una alternativa moderna frente a los tradicionales monovolúmenes del mercado.

Diseño vanguardista y funcional

Desde su lanzamiento, el Grandis llamó la atención por su estética innovadora. A diferencia de otros monovolúmenes de líneas conservadoras, Mitsubishi apostó por una carrocería estilizada, con un frontal afilado, una parrilla integrada y ópticas alargadas que le conferían un aire deportivo sin perder funcionalidad. Su silueta, más parecida a la de un turismo familiar que a la de una furgoneta reconvertida, rompió con los esquemas clásicos del segmento. Además de su apariencia moderna, el Grandis ofrecía una excelente aerodinámica, con un coeficiente de penetración (Cx) de tan solo 0,33. Esto no solo mejoraba la eficiencia en carretera, sino que también contribuía a una experiencia de conducción más silenciosa y agradable.

Espacio interior y versatilidad

El habitáculo del Mitsubishi Grandis fue diseñado pensando en las familias modernas. Con una disposición de siete plazas distribuidas en tres filas, este monovolumen permitía múltiples configuraciones. La tercera fila, fácilmente plegable, se ocultaba en el piso del maletero sin necesidad de desmontarla, lo que permitía ampliar el espacio de carga sin sacrificar la modularidad. La calidad de los materiales, los detalles de equipamiento y la ergonomía de los mandos eran reflejo del estándar japonés en cuanto a practicidad y durabilidad. Además, ofrecía elementos como climatizador, sistema de audio de alta calidad, múltiples espacios portaobjetos y asientos cómodos incluso en trayectos largos.

Motorizaciones y comportamiento dinámico

El Mitsubishi Grandis fue equipado inicialmente con un motor gasolina 2.4 MIVEC de 165 CV, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática. Más adelante, se incorporó una versión diésel 2.0 DI-D de origen Volkswagen, con 136 CV, que mejoró notablemente la eficiencia del modelo en consumos y lo hizo más competitivo en el mercado europeo. Una de las grandes virtudes del Grandis fue su comportamiento dinámico. A pesar de sus dimensiones, la suspensión independiente y la dirección precisa ofrecían una conducción estable y ágil, algo poco común en vehículos de su tipo. Esto lo convertía en una opción ideal tanto para viajes largos como para el uso urbano diario.

Un monovolumen con identidad propia

Aunque el segmento de los monovolúmenes ha perdido fuerza frente a los SUV, el Mitsubishi Grandis sigue siendo recordado como un vehículo adelantado a su tiempo. Su equilibrio entre diseño, espacio, confort y dinamismo lo consolidó como una opción muy valorada entre las familias que buscaban algo más que practicidad.

Hoy, el Grandis es una opción interesante en el mercado de segunda mano para quienes buscan un monovolumen diferente, fiable y con ese toque de personalidad japonesa que lo distingue entre los demás.