En el mundo del motor como la Fórmula 1, MotoGP, las carreras Nascar, el mundial de rallies, los pilotos suelen ser los grandes protagonistas, los que se llevan gran parte de los beneficios y también la fama. Pero tras ellos hay un ejército de profesionales que, como ciertos mecánicos de renombre, también salen de tanto en tanto a la palestra y cobran fama internacional. Aquí os vamos a mostrar algunos de los mecánicos de éxito en el mundo y cuál ha sido su camino o su secreto para conseguirlo.

La ciudad del mundo en la que sale más rentable trabajar como mecánico de coches es la localidad suiza de Zurich, porque según determina una comparativa publicada en Internet por El Confidencial, es el lugar con un salario de un mecánico más elevado. Esta herramienta ofrece la posibilidad de que el lector seleccione la profesión que desee para que, en cuestión de segundos, pueda descubrir en qué lugar del mundo ganaría más dinero ejerciendo esa profesión.

Se trata de un estudio muy completo porque, además, ofrece una comparativa entre lo que se ganaría en cada una de las principales ciudades del mundo ejerciendo esa profesión y el sueldo medio existente en el país al que pertenece. De todas formas, aunque hay una cierta homogeneidad de cantidades por países, estas presentan variaciones entre sus distintas ciudades.

Los coches híbridos poco a poco están encontrando su público. La poca autonomía, por el momento, de los eléctricos y el gran efecto contaminante que todavía tienen los diésel y gasolina hace que un segmento muy particular de los compradores se decante por este tipo de vehículo, que como su nombre indica, posee las dos modalidades de conducción.

A continuación, vamos a enseñarte las novedades más destacadas de este tipo de coches en este 2016 que va finalizando ya.

Muchas veces, los conductores se dejan llevar más por los precios que por la lógica y no atienden las recomendaciones de los fabricantes de sus vehículos a la hora de elegir el tipo de aceite que deben poner a su motor. Otras, actúan simplemente con rapidez y despreocupación, comprando el primer lubricante que encuentran, sin tener en cuenta que el vehículo tiene unas necesidades que deben ser tenidas en consideración en ese crucial momento de elegir el aceite para el motor. La dejadez nunca ha sido buena en ninguno de los órdenes de la vida y tampoco resulta aconsejable cuando se pretende realizar un óptimo mantenimiento del utilitario que se conduce.

Y es que comprar el aceite de motor adecuado es mucho más importante de lo que en un principio pudiera parecer. Si lo hacemos, el coche irá más desahogado y el motor tendrá una vida más larga. En este sentido, conviene recordar que una de las misiones del lubricante es reducir el rozamiento entre los componentes móviles, algo que resulta muy importante, porque contribuye a ralentizar el desgaste de las piezas mecánicas, al evitar que se calienten, previniendo así la corrosión.

Retransmisiones deportivas como la Fórmula 1 han puesto de manifiesto la importancia de contar con diferentes tipos de neumáticos dependiendo de aspectos como las condiciones climáticas, lluvia, calor extremo, frío... o también las características de cada uno, si se busca más estabilidad, velocidad, agarre...

Del mismo modo, para un uso convencional o cotidiano de un coche, los neumáticos tampoco serán iguales si su uso es primordialmente urbano o de carretera, se suele transitar por el campo o caminos no asfaltados o se vive en lugares extremadamente fríos o cálidos.

Aquí vamos a mostrar algunos consejos para elegir neumáticos en función de los hábitos de conducción.

Sufrir un arañazo, por cualquier motivo, en la carrocería del coche siempre es un fastidio, pero ya hay, en el mercado, productos para arañazos muy efectivos y mediante los que se consigue dejar como nuevo cualquier vehículo.

Algunos productos innovadores para reparar arañazos

Ya sea producido por un roce en la conducción o algún golpe, mientras el coche está aparcado (incluso, por alguna mano malintencionada), un arañazo siempre es algo molesto y desagradable. Afortunadamente, existen productos y masillas para arañazos, como los presentados, a continuación, que consiguen resultados realmente impresionantes. No hay motivos ya para resignarse a conducir con el coche lleno de desperfectos.

Uno de los elementos más importantes e imprescindibles de nuestro vehículo es el embrague. Este "tercer" pedal, indispensable para cambiar de marchas sufre, en demasiadas ocasiones, los efectos del mal uso que puede hacer que su vida útil se reduzca considerablemente. Afortunadamente para ti, en estas líneas te vamos a contar cómo debes conducir para evitar una rotura de embrague que, además, no suele salir nada barata de reparar.

Cómo evitar la rotura de embrague de nuestro coche

Lo primero que debes aprender es a no incurrir en manías y malos hábitos que pueden ser perjudiciales para tu vehículo y, por tanto, también pueden afectar a tu seguridad y a la de aquellos que viajan contigo o que te rodean en la carretera. Tal vez en la autoescuela te hayan enseñado pautas útiles, o puede que no, pero al menos debes seguir estas. Lo primero que deberás hacer es levantar el pie del embrague en los semáforos. Puede que te resulte muy tentador estar ahí preparado para salir volando cuando veas la luz verde, pero esto, además de ser potencialmente peligroso, no es nada bueno para tu coche, pues estás generando fricciones en el disco y estás manteniendo en estrés a las demás piezas.

Otro error es no pisar del todo el pedal cuando estás cambiando de marcha. Para evitar esto debes regular muy bien el asiento, para que llegues a los pedales con comodidad, ya que si el mecanismo no se activa totalmente genera fricciones y desajustes que pueden ser fatales.

El diésel es, hoy en día, el combustible más utilizado cuando llenamos el depósito de nuestro coche. Desde el año 2009, fecha en la que entró en vigor un reglamento europeo sobre combustibles que dictaba que todos los combustibles (gasolinas y gasóleos) tenían que ser sin azufre (no podía sobrepasar las 10 partes de azufre por millón) el panorama cambió, porque a partir de ese momento se introdujo en nuestros surtidores el denominado gasóleo premium.

Sería muy fácil caer en el error de distinguir el gasóleo barato del caro solo por la cantidad de azufre, ya que este ha desaparecido desde ese año 2009. Ahora entran en escena los llamados aditivos, que son sustancias que mejoran las características de los diferentes combustibles y marcan las diferencias entre los diesel. Específicamente hablando del gasóleo, y sin citar ninguna marca, los aditivos específicos para el diésel lo que hacen es mejorar el índice de cetano del gasóleo que es, ni más ni menos, el tiempo que transcurre desde la inyección del carburante hasta el comienzo de su combustión.

Al tener un número mayor de cetano, la consecuencia inmediata es que se va a producir una combustión más rápida, que se traduce en la menor generación de ruido y en que se emitan menos emisiones a la atmósfera.

Otra propiedad del mayor número de cetano es su capacidad detergente, que va a suponer que se va a depositar menos suciedad en las válvulas e inyectores del motor y, por lo tanto, estarán en menos cantidad en los gases de escape.

Si el motor está más limpio y la combustión es de mejor calidad, no tan nociva, lo que mejora los diésel premium es alargar el rendimiento óptimo del motor y evitar que aumente el consumo. Se estima que con el diésel premium se puede ahorrar entre un dos y un cinco por ciento.

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