¿Cómo conducir mejor? Consejos y trucos para mejorar la técnica

Pocos conductores dudan de su capacidad de conducción. Sin embargo, no siempre conducimos tan bien como creemos. Unas veces por falta de atención, otras por descuido y otras por desconocimiento, olvidamos hábitos básicos que nos ayudan a conducir mejor, con la seguridad añadida que ello conlleva.

Conducir bien es más fácil de lo que parece, sólo hay que poner en práctica algunas técnicas. Al principio pueden requerir una atención especial para ejecutarlas, pero en poco tiempo se convertirán en automáticas y servirán para reforzar las habilidades de conducción. Y deberías empezar a practicarlos incluso antes de ponerte al volante...

1. Sentarse correctamente

No conducimos un coche de Fórmula 1, ni nos sentamos en el sofá de casa. Muchos problemas de conducción comienzan con una posición de conducción incorrecta, con el asiento demasiado cerca o demasiado lejos de los pedales y el respaldo mal colocado en relación con el volante. Hay que encontrar la distancia exacta que permita pisar los pedales doblando ligeramente la rodilla y no tener que mover la cadera para alcanzarlos porque están lejos; en cuanto al respaldo, la distancia aproximada la marca la muñeca de una mano, que debe estar colocada de forma natural sobre la parte superior del aro del volante (que también debe estar en una posición cómoda). La altura del asiento, si puede ajustarse en función de este parámetro, debe ser lo más baja posible sin perjudicar la visibilidad, ya que una menor distribución del peso siempre favorece el comportamiento dinámico de los vehículos.

2. Se prohíbe cruzar los brazos

Seguimos con los temas de higiene postural. Sentados correctamente, debemos ser capaces de manejar un elemento clave de la conducción, que es el volante. Colocar las manos en los famosos diez minutos para las diez en la esfera del reloj (o diez para las dos) es esencial para poder hacer giros desde esta posición sin cruzar las manos sobre el anillo o moverlas juntas en ambas direcciones. En cualquiera de los dos casos, aunque la situación parece controlada, existe una clara falta de movilidad que dificulta la respuesta ante un imprevisto. Es el volante el que se mueve entre las manos, no al revés.

3. Mira lo más lejos posible hacia adelante

Nos lo enseñaron cuando aprendimos a montar en bicicleta, pero a menudo lo olvidamos cuando vamos mucho más rápido en un coche. Al conducir, es importante mirar hacia adelante en lugar de fijar la mirada en lo que está justo delante del capó, ya que esta falta de perspectiva hace que sea mucho más difícil enfrentarse a lo que nos espera en la carretera. Es un poco como escudriñar constantemente la ruta, trazar mentalmente la línea que el coche debe seguir de forma eficiente pero también segura.

4. La ley de la anticipación

Es en la búsqueda de perspectiva mientras se conduce donde surge otro hábito clave para cualquier buen conductor: la anticipación. Saber interpretar lo que se avecina, ya sea el trazado de la carretera, el estado del tráfico, la maniobra de otro vehículo o la aparición de un peatón, es la mejor garantía para tener preparada la respuesta adecuada en caso de accidente. Para ello, es fundamental mantener la atención y la concentración en la tarea de conducir: sólo así se puede anticipar, por ejemplo, que la moto que nos precede está reduciendo la velocidad para girar sin hacer parpadear su intermitente, o que un coche aparcado va a abrir una puerta a nuestro paso.

5. Las curvas no son el enemigo

Las carreteras rectas son buenas para todos nosotros. Los problemas suelen surgir cuando la carretera toma curvas, algunas de las cuales son imprevisibles e incluso traicioneras. Para afrontarlas, hay que verlas como un aliado, no como un enemigo; como ya sabemos que hay que mirar de lejos y anticiparse, la clave está en llegar al punto de máximo giro con el coche totalmente controlado para evitar cualquier maniobra en ese momento crítico. Esto significa frenar a la distancia adecuada, iniciar el giro a la velocidad correcta, buscar la línea más abierta posible dentro del carril, evitar movimientos innecesarios de la dirección una vez iniciado el giro y volver a acelerar sólo cuando la salida del giro demuestre que se ha recuperado el equilibrio de masas. Parece difícil, pero probablemente sea más difícil decirlo que hacerlo. ¡Venga, a practicar!

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La radiación solar destruye la pintura con el paso del tiempo, pero no toda la pintura se ve afectada por igual y algunos colores resisten mejor los efectos de la radiación solar.  Con el paso del tiempo, muchos coches pierden su brillo exterior y aparecen manchas o decoloración en la pintura, lo que le da un aspecto poco atractivo y envejecido. El clima tiene mucho que ver con este deterioro progresivo, y en verano el sol es el principal culpable.  Los daños en un acabado de laca expuesto al sol durante un largo periodo de tiempo son causados por un proceso conocido como caleo. Este es un efecto causado por las altas temperaturas que destruyen gradualmente los componentes químicos. La intensidad de los daños puede variar en función del color del coche.  El fenómeno es más pronunciado en las llamadas pinturas opacas y mates y también se acelera cuando los pigmentos son orgánicos, por ejemplo en tonos rojos, naranjas o amarillos. Además, los daños también varían en función de la zona de la carrocería, siendo el capó y el techo los más afectados, ya que estas zonas están más expuestas a los rayos UV del sol.  Por otro lado, los colores neutros (gris, negro, beige, marfil, marrón y sobre todo blanco) y especialmente los que tienen un acabado metálico se ven menos afectados por los rayos del sol y les afecta menos el exceso de calor que provocan.  Es posible renovar la capa de laca  La pintura de los coches modernos cuenta con una eficaz protección externa consistente en barnices y esmaltes especiales que, entre otras cosas, filtran los rayos del sol. Pero esta capa protectora puede debilitarse con el tiempo y acabar perdiendo su eficacia, dejando los componentes y los pigmentos expuestos y, finalmente, decolorados.  Una de las principales razones de la pérdida de esta capa protectora es la exposición prolongada a diversos agentes atmosféricos. Sin embargo, el desgaste acelerado debido a la acción repetida de los túneles de lavado también contribuye. A largo plazo, el rozamiento de los cepillos y la acción de los productos de limpieza habituales, que contienen elementos corrosivos como la sal y el cloro, también pueden deteriorar la pintura.  La primera medida de precaución para mantener la pintura del coche en buen estado es evitar, en la medida de lo posible, la exposición a cambios bruscos de temperatura y a condiciones climáticas extremas, como el sol fuerte en verano o el hielo y la nieve en invierno. Guardar el coche en un garaje, bajo un cobertizo o protegido por una cubierta ayudará a conservar la pintura con el paso del tiempo.  Independientemente de la intensidad de los rayos UV, algunos colores son más susceptibles a la decoloración. En este sentido, la pintura roja suele ser la que más rápido pierde su color original.  Para entender por qué, primero debemos comprender que la luz viene en un espectro de longitudes de onda, y la forma en que un material absorbe y refleja estas longitudes de onda determina el color que percibimos.  El color rojo que más sufre el sol Sin embargo, cada color tiene una longitud de onda específica, y la pintura de color está diseñada para absorber todas las longitudes de onda excepto la específica o las asociadas a su combinación de colores.  Así, la pintura roja absorbe todas las longitudes de onda excepto las de la gama del rojo, que se reflejan. El ojo humano capta esta luz reflejada y, a menos que seamos daltónicos, nuestros ojos y nuestro cerebro entienden conjuntamente esta luz como roja.  Entonces, ¿por qué el color rojo destiñe más que otros colores? Se debe a que las longitudes de onda asociadas al rojo son las de menor energía de la luz visible, por lo que al aparecer en rojo, absorbe longitudes de onda mucho más energéticas, provocando una degradación más agresiva de los enlaces moleculares del colorante.  Esto se suma a lo que hacen los rayos UV a su vez. Por eso es bastante común ver coches rojos blanqueados por el sol que han adquirido un color rosado apagado.  Otros colores también son sensibles al sol Sin embargo, el rojo no es el único color que sufre el sol: el amarillo, el negro y el blanco también son "víctimas" de la radiación solar. Por ello, es habitual ver que los colores amarillos se vuelven beige, los blancos se vuelven amarillentos o los negros adquieren un color blanquecino que los acerca al gris.  En otros colores, los daños causados por el sol no son tan evidentes, al menos en lo que respecta a la pigmentación. Sin embargo, los rayos UV también afectan al brillo de la pintura, por lo que la exposición prolongada al sol provoca un oscurecimiento gradual de la pintura del coche.  3 sencillos consejos para evitar que la pintura del coche se decolore  1) Mantenga su coche en un garaje: El sol y la lluvia, así como las altas y bajas temperaturas, afectan al aspecto de su coche. Si puede, mantener su vehículo en un garaje puede proteger su pintura de la furia de la naturaleza. La temperatura está mejor controlada y los rayos ultravioleta del sol no pueden dañar la pintura cuando el coche está en un garaje.  2) Encerar y pulir ayuda mucho: Si tienes tiempo, encerar y pulir el coche puede tener un gran impacto en el acabado de la pintura del coche. El encerado y el pulido hacen que su coche tenga un aspecto estupendo, pero también pueden ayudar a evitar arañazos y rozaduras.  3) Adquirir un revestimiento adicional: Hay varias opciones, pero puede optar por adquirir un revestimiento para su vehículo. Póngalo cuando su vehículo no esté en uso para darle una capa extra de protección contra los rayos UV y otros tipos de daños.

¿Qué color de coche se estropea más con el sol?

La radiación solar destruye la pintura con el paso del tiempo, pero no toda la pintura se ve afectada por igual y algunos colores resisten mejor los efectos de la radiación solar. Con el paso del tiempo, muchos coches pierden su brillo exterior y aparecen manchas o decoloración en la pintura, lo que le da un aspecto poco atractivo y envejecido. El clima tiene mucho que ver con este deterioro progresivo, y en verano el sol es el principal culpable. Los daños en un acabado de laca expuesto al sol durante un largo periodo de tiempo son causados por un proceso conocido como caleo. Este es un efecto causado por las altas temperaturas que destruyen gradualmente los componentes químicos. La intensidad de los daños puede variar en función del color del coche. El fenómeno es más pronunciado en las llamadas pinturas opacas y mates y también se acelera cuando los pigmentos son orgánicos, por ejemplo en tonos rojos, naranjas o amarillos. Además, los daños también varían en función de la zona de la carrocería, siendo el capó y el techo los más afectados, ya que estas zonas están más expuestas a los rayos UV del sol. Por otro lado, los colores neutros (gris, negro, beige, marfil, marrón y sobre todo blanco) y especialmente los que tienen un acabado metálico se ven menos afectados por los rayos del sol y les afecta menos el exceso de calor que provocan. Es posible renovar la capa de laca La pintura de los coches modernos cuenta con una eficaz protección externa consistente en barnices y esmaltes especiales que, entre otras cosas, filtran los rayos del sol. Pero esta capa protectora puede debilitarse con el tiempo y acabar perdiendo su eficacia, dejando los componentes y los pigmentos expuestos y, finalmente, decolorados. Una de las principales razones de la pérdida de esta capa protectora es la exposición prolongada a diversos agentes atmosféricos. Sin embargo, el desgaste acelerado debido a la acción repetida de los túneles de lavado también contribuye. A largo plazo, el rozamiento de los cepillos y la acción de los productos de limpieza habituales, que contienen elementos corrosivos como la sal y el cloro, también pueden deteriorar la pintura. La primera medida de precaución para mantener la pintura del coche en buen estado es evitar, en la medida de lo posible, la exposición a cambios bruscos de temperatura y a condiciones climáticas extremas, como el sol fuerte en verano o el hielo y la nieve en invierno. Guardar el coche en un garaje, bajo un cobertizo o protegido por una cubierta ayudará a conservar la pintura con el paso del tiempo. Independientemente de la intensidad de los rayos UV, algunos colores son más susceptibles a la decoloración. En este sentido, la pintura roja suele ser la que más rápido pierde su color original. Para entender por qué, primero debemos comprender que la luz viene en un espectro de longitudes de onda, y la forma en que un material absorbe y refleja estas longitudes de onda determina el color que percibimos. El color rojo que más sufre el sol Sin embargo, cada color tiene una longitud de onda específica, y la pintura de color está diseñada para absorber todas las longitudes de onda excepto la específica o las asociadas a su combinación de colores. Así, la pintura roja absorbe todas las longitudes de onda excepto las de la gama del rojo, que se reflejan. El ojo humano capta esta luz reflejada y, a menos que seamos daltónicos, nuestros ojos y nuestro cerebro entienden conjuntamente esta luz como roja. Entonces, ¿por qué el color rojo destiñe más que otros colores? Se debe a que las longitudes de onda asociadas al rojo son las de menor energía de la luz visible, por lo que al aparecer en rojo, absorbe longitudes de onda mucho más energéticas, provocando una degradación más agresiva de los enlaces moleculares del colorante. Esto se suma a lo que hacen los rayos UV a su vez. Por eso es bastante común ver coches rojos blanqueados por el sol que han adquirido un color rosado apagado. Otros colores también son sensibles al sol Sin embargo, el rojo no es el único color que sufre el sol: el amarillo, el negro y el blanco también son "víctimas" de la radiación solar. Por ello, es habitual ver que los colores amarillos se vuelven beige, los blancos se vuelven amarillentos o los negros adquieren un color blanquecino que los acerca al gris. En otros colores, los daños causados por el sol no son tan evidentes, al menos en lo que respecta a la pigmentación. Sin embargo, los rayos UV también afectan al brillo de la pintura, por lo que la exposición prolongada al sol provoca un oscurecimiento gradual de la pintura del coche. 3 sencillos consejos para evitar que la pintura del coche se decolore 1) Mantenga su coche en un garaje: El sol y la lluvia, así como las altas y bajas temperaturas, afectan al aspecto de su coche. Si puede, mantener su vehículo en un garaje puede proteger su pintura de la furia de la naturaleza. La temperatura está mejor controlada y los rayos ultravioleta del sol no pueden dañar la pintura cuando el coche está en un garaje. 2) Encerar y pulir ayuda mucho: Si tienes tiempo, encerar y pulir el coche puede tener un gran impacto en el acabado de la pintura del coche. El encerado y el pulido hacen que su coche tenga un aspecto estupendo, pero también pueden ayudar a evitar arañazos y rozaduras. 3) Adquirir un revestimiento adicional: Hay varias opciones, pero puede optar por adquirir un revestimiento para su vehículo. Póngalo cuando su vehículo no esté en uso para darle una capa extra de protección contra los rayos UV y otros tipos de daños.
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10 agosto 2022

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1 Comentarios

ho
hornapin
Hace 5 meses
Buen artículo, muy instructivo
0
Responder
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