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HOLA y buen día para todos ,, soy de México y estoy solicitando ayuda sobre en donde puedo obtener el esquema eléctrico de mi automóvil que es un Seat Leon 2005 fr turbo ,, ojala alguien tenga esta información 

Buenas noches, me sucedió que se me cayó dentro del tanque de gasolina el protector de plástico que tiene el tapón de gasolina en su extremo ( del lado que queda hacia dentro del tanque). Es un problema? Debería de sacarlo? Por lo que veo no flota.

Adjunto fotos del plástico en cuestión y de como está el mío sin dicho plástico.



Tengo una Gilera Sahel 150, año 2023.



Muchas gracias!

Al final me ha dicho el mecánico que el coche una vez montado no tiene nada, que funciona correctamente, y lo importante que NO le pague nada, se ha hecho cargo de la mano de obra.

Hola, tengo un symbol que no hay caso que pueda apagar la luz del airback, me indica que esta usado y el auto es cero kilómetro, soy único dueño  y es del 2017...por otro lado he estado buscando el manual del taller y solo doy con manual del propietario y finalmente no me sirve, alguien que me pueda encaminar... 

Buenos días,

Arranca sin ningún problema, a la primera, pero a los 20-30 segundos de circular, y durante un par de minutos, en cuanto lo dejo en punto muerto, se cala. Una vez pasados ese par de minutos, el coche funciona sin problema ninguno.

Vivo en un ciudad y eso hace que los primeros minutos de conducción sean jodidillos, pues a la que llego a un cruce, un stop, un semáforo, un paso de cebra..., al detener el coche, si simplemente aprieto el embrague y quito la marcha, dejándolo al relentí, las revoluciones caen a plomo y se apaga. Tengo que revolucionarlo yo para que no se cale. Y, una vez se apaga el motor, al intentar arrancarlo de nuevo, le cuesta, como si no llegase gasolina a los cilindros...

Es como si, durante ese par de mintos, el sistema que controla el motor al relentí, no funcionase y, cuando no estoy pisando el acelerador, el coche no supiese que ha de sguir alimentando al motor con gasolina para que no se cale...

Además, sucede lo siguiente, aunque no estoy seguro de que todo esté relacionado. Si conecto la máquina de diagnóstivo al coche, me da aviso del primer cilindro, aunque este funciona adecuadamente. No sé si tan bien como debería, pero desde luego, fuciona. Y el error lo da sin importar que bujía tenga, ni qué bobina tenga, pues he intercambiado bujias y bobinas, y el error siempre aparece en ese cilindro. Tambén es cierto que esa bujía se oscurece mucho más rápido que las otras bujías, por lo que es posible que, realmente, haya algún problema con ese primer cilindro.

¿Alguien ha visto algo aprecido?¿Alguien intuye qué podría ser? ¿O qué prodría mirar para intentar averiguar dónde está el fallo?

Muchas gracias a todos.