Los conductores más ahorradores siempre buscan trucos para consumir el mínimo de combustible posible. Esto les lleva a probar técnicas como la conducción en punto muerto, una práctica que, si se convierte en habitual, puede acarrear graves problemas para la seguridad vial y la vida del coche.

Explorar todo lo que nos rodea es para los niños. Llevar un disco de freno al límite y ver cómo explota también lo es, aunque eso es para niños mayores. Estos finlandeses lo han conseguido, y lo han grabado en vídeo para producir unas imágenes espctaculares. ¡Qué maravilla!

Antes de contarte cómo ha cambiado la tecnología del Peugeot e-208, te contamos algunos datos sobre su éxito. Según la marca, se han producido casi 110.000 unidades desde su lanzamiento en 2019. Es más, en lo que va de 2022, se ha convertido en el líder del segmento B eléctrico en Europa, y también es el coche eléctrico más vendido en su país de origen, Francia, si se suman todos los segmentos de vehículos eléctricos. Por eso es tan necesaria esta evolución...

El turbo del motor es una de las partes del coche más fáciles de mantener y, sin embargo, una de las más descuidadas por falta de conocimiento. Un turbocompresor está diseñado para durar 250.000 kilómetros si se trata adecuadamente, pero en muchos casos sólo dura 10.000 kms.

Aunque la fiebre de las autocaravanas suele incluir furgonetas medianas y grandes, también hay furgonetas pequeñas. Y el último capítulo lo está escribiendo la nueva Clase T de Mercedes-Benz, que ahora tiene su propia versión Marco Polo.

Cuando conduces un coche y te acercas a una curva, hay dos fenómenos que pueden complicar el control adecuado de las curvas. Esto puede deberse a diferentes causas y la forma de combatirlas varía según el caso.

Hay ocasiones en las que, por un error de cálculo u otras circunstancias, nos vemos obligados a conducir nuestro vehículo después de que se encienda la luz de reserva en nuestro salpicadero. Esto significa que el depósito de combustible está a un 10 o 15% de su capacidad. En condiciones normales, esta cantidad de combustible debería ser suficiente para llegar a un punto de repostaje y repostar.

Si tienes la intención de realizar algún cambio en el vehículo, como cambiar a GLP, instalar luces diurnas en un coche que no las lleva de serie, montar un enganche de remolque o realizar cualquier otra modificación importante, es muy importante para la seguridad de todos que compruebes que los trabajos y los materiales utilizados están garantizados.

El invierno viene acompañado de falta de luz diurna, bajas temperaturas, lluvia, heladas e incluso nieve y hielo. Todo ello repercute en la conducción, y como responsables de nuestros coches debemos ser conscientes de todo lo que ello conlleva.

El mantenimiento del cigüeñal en el motor de 4 tiempos se limita a cambiar el aceite y el filtro de aceite cada pocos kilómetros y a sustituir las juntas cuando se producen fugas.

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