Titulado por el piloto de F1, James Hunt, como "infierno verde", el circuito Nürburgring no es nada sencillo de correr. Por eso es que solo los autos más potentes y mejor pilotados son capaces de llegar a la meta con escasos segundos antes que los demás, y lograr estar en el podio.

Los 8 autos con mejores tiempos del circuito Nürburgring

8. Porsche 918 Spyder - 6:57

Abriendo este top tenemos al superdeportivo híbrido enchufable, Porsche 918 Spyder, con 887 CV de potencia total combinada y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 s7. El piloto autor de la proeza fue Marc Lieb en 2013.

¿Una ambulancia 5G? ¿Si en nuestros dispositivos aún tenemos 4G?

Pues sí, hemos pasado de una red 4G en nuestros móviles, a esta última red novedosa para este tipo de rescate en ambulancia que ha sido creada en Barcelona. Ya tenemos el futuro encima y podemos contar con el SEM (Servicio de Emergencias Médicas) de la Generalitat de Cataluña.

¿Cómo es este servicio? Pues a priori es una ambulancia totalmente normal, como cualquier otra, pero la parte más importante es la que no se ve. El objetivo principal de esta ambulancia es obtener una mayor capacidad y rapidez para la comunicación y actuación.

Koenigsegg, la pequeña empresa de origen sueco fundada en Ängelholm en 1994 dedicada al motor, quiere aumentar en ventas y llegar a un público más amplio, y prevé lograrlo con un nuevo modelo, que no será sucesor de alguno existente, sino de uno completamente nuevo e híbrido, que podría costar alrededor de 1 millón de euros.

Historia de la marca

Christian von Koenigseegg, de tan solo 22 años en ese entonces, fundó la empresa que tiene su apellido y en pocos años logró consolidarse en una de las marcas referentes de autos deportivos de lujo exclusivos.

¿Cuál es el problema? Un coche eléctrico es la medida más realista para cuidar la naturaleza. Los altos índices de contaminación en nuestro aire nos obligan a actuar de manera eficaz y efectiva. La combustión que generan los automóviles comunes parece ser un daño irreversible a nuestro planeta. Si bien es cierto que los vehículos no son los únicos medios contaminantes de nuestro presente, debemos aceptar que todos los coches implican un modo básico de transportación. El mundo es nuestro y compete a nosotros hacernos responsables de lo que empleamos para vivir.

¿Cuál es la solución? Los coches eléctricos son una gran opción para remediar dos enormes problemas: el primero, la reducción de diversa clase de gases nocivos para la salud, y segundo, continuar facilitando nuestra necesidad de transportación. Como su nombre se empeña en aclararlo, estos automóviles no se basan en energía cinética como los que arrancan por combustible, sino en energía eléctrica, con base en baterías recargables cuya potencia permiten el dinamismo del motor. Actualmente, la tenacidad de la ciencia nos ha sorprendido ofreciéndonos baterías de iones de litio. En esencia, los coches eléctricos se caracterizan por contar con seis partes fundamentales: el motor, el cargador, los transformadores, los inversores, los controladores y, ya mencionadas, las baterías.

La proliferación del patinete eléctrico como vehículo de transporte ha ido en aumento con el paso del tiempo. Sin embargo, la regulación se ha venido retrasando, y esto ha llegado a causar problemas en su uso y límites, provocando fatídicamente accidentes que han llegado a ser mortales.

Los vehículos de movilidad personal, también conocidos por sus siglas VMP, han sido de gran utilidad entre sus usuarios a la hora de transportarse de un punto a otro en corta distancia. Sin embargo, es inminente que se tiene que regular su uso, dado el auge que han tenido en estos últimos años.

¿Qué mecánica siguen las autoridades ante este problema?

En España, la única acción encaminada a ordenar es la Instrucción 16. V-124, pero la administración local ha intervenido vía Ordenanza Municipal.

Con el auge de los vehículos eléctricos para mejora del uso de energías renovables, el mercado europeo se ha ampliado. Es así como Kaiyun Motors, la compañía china de minicoches eléctricos por excelencia llega a la Unión Europea y a los Estados Unidos con un minocoche que espera satisfacer las necesidades de los usuarios a costos muy accesibles.

El crédito es de China

Wang Chao, el director ejecutivo de la compañía pekinés, aseguró hace apenas unos días que ya cuenta con los permisos de aprobación y certificación necesarios para exportar minicoches a Estados Unidos y en el mercado del viejo continente es un hecho que Kaiyun ya está por llegar.

En el mundo de la automoción ha habido desde el inicio tres grandes retos a superar para los coches eléctricos que siguen causando cierta reserva por parte de los usuarios a la hora de adquirir uno. Y es que la autonomía (duración de la batería), el tiempo de carga y el costo de los vehículos siguen sin aventajar del todo a los motores de combustión.

Un avance significativo desde España

Hoy hay una buena buena noticia en el ambiente y España es la nación que la hace llegar al mundo. Se trata de un modelo de batería para coches eléctricos que funcionan a base de azufre y litio, donde el carbón de la cáscara de almendras puede utilizarse para dar solución a estos tres inconvenientes.

El calor y el frío, el polvo y las heladas, la arena y la humedad. Todos son factores que juegan en contra de una conducción segura dado que provocan el deterioro de una pieza fundamental de nuestros vehículos: los limpiaparabrisas. De su correcto funcionamiento depende en gran medida la visibilidad que tenemos al volante, especialmente cuando la lluvia nos pilla en la carretera, pero también cuando necesitamos eliminar algún residuo que se ha depositado sobre la luna. Su deterioro, además, puede provocar arañazos o ralladuras en el cristal.

Para evitar estos riesgos y gastos innecesarios es recomendable que realicemos el cambio de las escobillas una vez al año, preferiblemente en otoño, para tener los limpiaparabrisas a punto cuando empiece la temporada de lluvia, frío y nieve. En todo caso, nuestro propio vehículo nos da una serie de pistas para identificar cuándo ha llegado el momento de renovarlas.

Estamos a menos de dos semanas del evento que, desde su primera celebración internacional en 1923, o al menos desde que ocurrió oficialmente con registro fotográfico, nos cautiva cada año con las sorpresas y los coches de los grandes monstruos de la industria de la automoción. Estas son las maravillas que veremos en el Salon International de l'Auto 2019 en Ginebra del 7 al 17 de marzo .

Pininfarina Battista (la joya)

Se trata del más potente deportivo italiano jamás creado, capaz de ascender de 0 a 12 km/h en 12 segundos. La marca italiana Pininfarina Automobili anuncia que este será su primer modelo eléctrico de calle. Con una producción de 150 unidades esperada para 2020, se especula su costo en los dos millones de euros y es uno de los automóviles más esperados en el Salón.

Desde que salieron al mercado, los drones generaron una gran polémica respecto de las violaciones a la intimidad que podrían causar y a la falta de una legislación que regulara su uso. Sin embargo, también se habló de las ventajas que una tecnología de este tipo podría traer a la sociedad. Estas han sido muy palpables en la industria del cine y los medios. Ahora es la Dirección General de Tránsito ( DGT) la que toma la batuta de usarlos para sus multas.

Su aparición en España

Desde inicios del año pasado se había anunciado el uso de este tipo de dispositivos por parte de la DGT con una prueba piloto que arrancó plenamente en el verano, con cinco drones en las carreteras convencionales. Su fin era servir de apoyo para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en el marco del "dispositivo especial para vigilar las carreteras durante el verano".

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