Portal de Motor Manuales de Taller y Mecánica Automotriz GRATIS

Ficha técnica
Marca: Suzuki 
Modelo:Grand Vitara 
Año:2007
Kilómetros:215000
Cilindradada:1.9
Potencia (CV):130 cv
Combustible: diesel 
Tipo de inyección: tdi
Tipo de cambio de marchas: manual
Modificaciones del auto: no

Descripción:

Buenas noches.
Lo primero pido disculpas si no es el sitio apropiado para este post.
Este pasado Marzo compré un grand Vitara motor Renault (F9Q) en un más que bien estado de interior y exterior de segunda mano ha un precio razonable lo necesito como segundo vehículo por necesitar un vehículo con reductora, recién comprado le hice los cambios de aceite, filtros (aire, aceite , combustible) calentadores,liquido transmisión y Transfer, correa Poly, termostato , pastillas de freno, en fin una puesta ha punto en general, menos la correa de distribución porque el anterior dueño la cambió a los 200000.
El coche ha ido bien hasta hace una semana que en frío le cuesta arrancar bastante incluso hay veces que arranca pero se para inmediatamente y después le cuesta bastante volver ha arrancar, una vez ando 10-15 minutos, caliente ya ,arranca bien, y no hace nada estraño, no hay ninguna pérdida de potencia, acelera bien, no tironea (se supone que no es problema de bomba de alta , o aforador), le he puesto un el sensor del cigueñal nuevo (lo único estraño es que cuando hice el cambio de sensor, y lo arranque a la primera , el motor de arranque, o por lo menos el ruido lo hizo por donde está el motor de arranque , un "clak, clak , clak," coincidencia?? ) pero y el problema persistente.......y ya no se que podría ser......si alguien ha estado en la misma situación agradecería una orientación.
Gracias.

Buenas tardes.

Tengo un problema con mi Opel Meriva Selective 1.6 CDTI Ecoflex y mi mecánico no ha sabido encontrar la solución.

Hace justo un año, yendo en autovía, el coche pegó un bajón de potencia de repente. Ya no podía acelerar. Como íbamos de viaje, busqué un taller, le borraron el fallo (se encendió el testigo de fallo motor en naranja) y el coche como nuevo. Hace un mes, con las mismas características (autovía, calor, aire acondicionado) me pasó lo mismo. Lo llevé al taller, vieron que la batería estaba muy baja, la cambiaron, borraron el error, y sin problema. La semana pasada, misma situación, llegué al taller como pude y allí se quedó. En tres días, mi mecánico no dio con la tecla: prueba de humos, flitros etc... y todo parecía correcto. Me lo devolvió y funciona.

A alguien le ha pasado algo así? No sé si es algo relacionado con el regulador de velocidad. No estoy seguro pero creo que las tres veces lo llevaba activado por comodidad. Y he leído en algún foro que podría ser de eso.

Alguna idea al respecto?

Un saludo y gracias de antemano.

Habis80

Buen día, compa. Primero que nada, puedes buscar un abogado de accidente local que te explique el proceso. Un estudio con experiencia te ayuda a enfrentar aseguradoras poderosas y lograr compensación por gastos médicos, salarios perdidos y dolor. Aquí tienes un enlace de abogados de accidentes near me para que encuentres ayuda confiable y comiences tu caso con respaldo profesional.

Necesito que alguien me facilite el manual de taller para poder ver los esquemas y piezas para poder encontrar averia.
El coche no me arranca,lo aparque y al arrancar se fue el motor abajo,los siguientes intentos son como si no llegara el gasoil.
he checado bomba de deposito y Filtros de combustible...pero no es problema de alli.
no se si es de injectores el problema o algun sensor de motor que impida el arranque

Que tal alguien me podría apoyar con una Silverado 1500, está en ralentí y se acelera solo y se des acelera, al igual que al acelerarlo en ralentí sube odómetro como que si estuviera andando, al igual que cuando ando manejandola se queda acelerado y tarde en bajar las revoluciones