Sistema de frenos y neumáticos
En esta presentación formativa podemos encontrar:
FRENOS
- Distancia de frenado. - Reducción de la velocidad y detención del coche. - Distribución del esfuerzo durante el frenado. - Tipos fundamentales de frenos. - Freno de tambor. - Zapatas primaria y secundaria. - Freno de disco con mordaza fija. - Freno de disco. - Freno de cuatro pistones. - Mordaza oscilante. - Freno Girling de mordaza deslizante. - Bomba de freno. - Cilindro de freno. - Ampliación del esfuerzo sobre el pedal. - Funcionamiento del conjunto de cilindros. - Cilindro principal doble en línea. - Otros cilindros de freno. - Válvula limitadora de la presión. - Servofreno de vacío con diafragma. - Servo de freno. - Sistema normal de frenado. - Circuito doble. - Timonera del freno de mano. - Accionar las balatas con el freno de mano. - Freno de morzada oscilante Girling. - Reglaje automático.
NEUMÁTICOS
- Componentes principales del neumático y la rueda. - Rueda con disco perforado. - Equilibrado de neumáticos. - Montaje de rueda. - Neumáticos con y sin cámara. - Estructura del neumático diagonal. - Corte de neumático diagonal. - Neumático radial. - Neumático mixto. - Diferencia entre ambos neumáticos. - Tendencia al ensanchamiento de los neumáticos. - Recauchado sobre una carcasa vieja. - Dibujos. - Dibujos de la banda de rodadura.
Comprar piezas auto en línea
La compra en línea de bienes y servicios es cada vez más importante hoy en día. Y que también se aplica para la compra de piezas de automóviles. Existen ya numerosas tiendas online correspondientes , que se puede encontrar utilizando los motores de búsqueda rápida. La gama de los proveedores individuales puede ser diferente, asi que, en la mayoría de los casos, es probable que las piezas de repuesto para distintas marcas de coches actuales estén disponibles . Algunas tiendas en línea disponen de más de 500.000 de distintas piezas de repuesto.
El motor. Principios de funcionamiento
Existen diferentes tipos de motores todos ellos con sus peculiaridades y cualidades, los motores se pueden clasificar de diferentes maneras, por el combustible empleado, el tipo de combustión, los ciclos, la disposición de los cilindros, etc...
Este documento te permitirá conocer todos los elementos que componen el bloque motor, pistones, árbol de levas, válvulas de admisión y escape, cigüeñal, culata, etc., también aprenderás los diferentes ciclos de dos y cuatro tiempos.
Motores sobrealimentados
Pero tanto en motores Diesel como en los de Gasolina por mucho que aumentemos el combustible que hacemos llegar al interior de la cámara de combustión, no conseguiremos aumentar su potencia si este combustible no encuentra aire suficiente para quemarse.
Así pues, solo conseguiremos aumentar la potencia, sin variar la cilindrada ni el régimen del motor, si conseguiremos colocar en el interior del cilindro un volumen de aire (motores Diesel) o de mezcla (aire y gasolina para los motores Gasolina) mayor que la que hacemos entrar en una "arpiración normal" (motores atmosféricos)
En algunos casos, y en países situados a grandes altitudes o con climas muy calurosos, existe la necesidad de compensar la disminución de la densidad de aire producida por una disminución de la presión ocasionada por la altitud y una disminución de las moléculas de oxigeno por el aumento de temperatura. Para todos ellos la sobrealimentación es la solución que podemos aportar.
