La bujía enciende la mezcla de aire y combustible comprimido, comenzando la fase de combustión. La presión expansiva de esta explosión empuja el R.I.I. junto con el pistón. Durante esta fase, tanto el R.I.I. como el pistón permanecen juntos y descienden por la camisa como una sola pieza.

 

Es importante señalar que es el R.I.I. (y no el pistón) el componente que se lleva el choque expansivo y calor de la llama durante la combustión (por lo tanto se podría fabricar la pieza del pistón en otro material mas barato y ligero- como el plástico).
 

La presión de la explosión supera con creces el empuje constante del muelle comprimido, que siempre intenta separar las dos piezas.
 

El mecanismo de la válvula del R.I.I., un aro de fuego sencillo de diseño patentado, no se ve influenciado por los movimientos lineales de la camisa y solo puede flexionar en sentido lateral, permitiendo el paso de gases solo en el sentido opuesto a la explosión. Durante la expansión de los gases en la fase de combustión, esta válvula ubicada en el centro del R.I.I. se ve empujada aun más sobre su asiento, eliminando cualquier posibilidad de fugas a través del R.I.I.