Este sistema motriz mantiene un par excepcional gracias a su
excelente brazo de palanca en todo el ciclo de potencia,
especialmente en el inicio de la fase de combustión.
Al ser un sistema rotativo que no sufre del consumo
del tren alternativo, aunque empiece a fallar un cilindro
(por el motivo que sea), los otros tres continúan
funcionando hasta rectificar la posible avería.
Carece de vibraciones.
