La zona de explosión y de escape en el motor Wankell sufre altas temperaturas y por lo tanto dilataciones, que contrastan de manera importante con las zonas de admisión y compresión donde la temperatura es sensiblemente inferior. Estas cuatro zonas trabajan dentro de la forma epitrocoidal que proporciona una estanqueidad menos fiable que la que ofrecen el pistón y el cilindro.