- El detector de presión se sitúa después de la mariposa.
- Proporciona al calculador una señal proporcional a la presión de la tubería de admisión.
- El detector de presión tubular se compone de una célula piezo-resistiva situada en una cápsula manométrica que se somete a la presión de la tubería.
- En ciertos montajes, como los Bosch MP3, el detector está integrado al calculador.
Detector integrado en el calculador
Detector de régimen de motor
- La información sobre el régimen y posición del motor es suministrada por un detector inductivo fijado en el Cárter de Embrague.
- Este detector se compone de un núcleo magnético rodeado de un bobinado que produce una señal sinusoidal cuya frecuencia es proporcional al régimen de
rotación del motor.
- En el paso A, la modificación de la señal indica la position angular del cigüeñal al calculador. La información sobre el régimen y posición del motor es
suministrada por un detector inductivo
Sondas de oxígeno
- Montada antes del catalizador, la sonda de oxígeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxígeno de los gases de escape.
El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de inyección.
- Una resistencia de recalentamiento integrada acelera la puesta a temperatura de la sonda.
- Atención: En ciertos casos, la puesta al aire libre de la sonda es realizada por el haz eléctrico. conexiones 2X2 canales o 1X4 canales.Montada antes del catalizador, la sonda de oxígeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxígeno de los gases de escape. El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de inyección.
Sondas de oxígeno posteriores
- La norma anticontaminación EURO 3 impone una 2a sonda de oxígeno a la salida del catalizador con el fin de verificar su eficacia, al igual que la de la sonda
que le precede
Catalizador
- El catalizador utiliza un fenómeno químico, la catálisis, para reducir el porcentaje de agentes contaminantes en los gases de escape.
Principalmente reduce el contenido de:
CO (Oxido de carbono)
HC (Hidrocarburos no quemados)
NOx (Oxidos de nitrógeno)
Su temperatura de funcionamiento, comprendida entre 600 y 800°, está ligada a la riqueza.
Reclama una regulación de riqueza muy precisa y funciona exclusivamente con combustible sin plomo.
