Consejos para gastar menos combustible

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	4. Escrito por pablinstikyn el 19-04-2007 22:30 - Guest
	upssss... Felicitaciones por la animacion, pero hay muchos datos q son totalmente erroneos, como por ejemplo el de arrancar de una con el vehiculo recien iniciada la marcha, no es tan terrible pero si estamos en temperaturas muy frias, siempre el el panel existe un nivel azul q indica q esta demasiado frío, estando por bajo eso jamas es recomendable sacar el vehiculo... Los cambios de marcha son totalmente erroneos también...El mejor par motor y la mejor inercia del motor, se logra entre las 3000 y 3500 rpms, lo q nos indicaría el paso de marcha, por lo cual jamas llegariamos a 50 kms/h en la quita marcha, eso es hacerle un tremendo daño al motor, lo estamos forzando con una sobremarcha q solom debe usarse en carretera y por sobre los 100 kms/h, y la contaminación acustica no es excusa hoy en dia midan los decibeles de un vehiculo a 2500 y a 3500 rpms (en marcha no en vacio) la diferencia es bajisima, y no de 32 vehiculos como sale ahi... jamas el vehiculo deja de aspirar aire... por ende si hablamos de vehiculos por aspiración, el q en una bajada vaya enganchado o vaya en punto muerto no influye en nada, gasta absolutamente lo mismo, pq esta funcionando si o si el circuito de baja, no tiene sentido, no asi el bajar enganchado en una marcha para mayor seguridad y proteccion d frenos eso es totalmente correcto... Los motores cuando se detienen y vuelven a funcionar, consumen y ademas contaminan 3 veces más esto es en un par de segundos hasta q se estabilice la proporcion de la mezcla, al igual q en aceleraciones y desaceleraciones bruscas, por ende no es recomendable detener el motor por un lapso tan corto en un semaforo ¿por qué creen q las mediciones de gases se realizan a velocidad estable y no recien encendido el vehiculo? porque sino la mediciones serían altisimas... en una subida se debe llevar a la marcha q nos entrege mejor par, y mayor estabilidad del motor para que no flaquee, llevarlo a un regimen de por lo menos 2500 a 3000 rpms, de ahi hacia abajo lo unico q tendrás q hacer es pisar mucho mas el acelerador.. nunca olvidar!!! mientras mas pises el acelerador, mayor consumo, es como una llave de agua!!! mejor pisarlo fuerte y luego aliviar el pie hasta estabilizar el regimen q sea correcto, nada de los porcentajes de pisar el pedal, eso te lo va a dar el vehiculo q conduzcas todos son distintos!! saludos

	7. Escrito por Sadrest el 17-06-2007 19:42 - Guest
	Mecanica Yo tengo entendido que los cambios de marcha hay que hacerlo en el maximo torque del automovil, ya que es en ese momento donde este hace el menos esfuerzo para desplazarse. Hay curvas caracteristicas donde, al llevar el auto al maximo torque o Potencia, es donde se comsume la menor cantidad de combustible.(el dato de la contaminacion acustica no lo sabia) Otra cosa, los automoviles traen un sistema, el cual pasadas ciertas revoluciones no gasta combustible, algunos autos, a las 1500 r.p.m (teniendo el auto enganchado) cortan el suministro de combustible si se le carga la mano a la inercia. Un consejo, al partir el auto, si es mecanico, pisen el pedal de Embrague,asi le disminuyen la carga al motor. http://algunos datos

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