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Consejos para gastar menos combustible PDF Imprimir E-Mail
domingo, 13 de noviembre de 2005
cuidando_tu_coche.jpgEsta vez os presentamos esta fantástica animación donde podemos recibir unos consejos sencillos pero que pueden reducir drasticamente el consumo de combustible de tu vehículo.

 

 

Fuente: elmundomotor





Descárgalo en tu PC:  Conejos para gartar menos combustible Conejos para gartar menos combustible 1.03 Mb

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Comentarios (10)
RSS de los comentarios
1. Escrito por wilmerarturo el 15-11-2006 02:07 - Guest
 
 
Comentario
Estoy iniciando en el mundo del manejo, tengo mi 1er automovil y esto esta muy bueno... me encantan las cosas q encuentro.
 
2. Escrito por JUAN JAIME el 29-11-2006 04:27 - Guest
 
 
EXCELENTE
MUY BIEN PARA LOS QUE QUIEREN AHORRA GASOLINA ME IMAGINO QUE TODOS
 
3. Escrito por Artemizatz el 29-12-2006 13:43 - Guest
 
 
util
como dice wilmerarturo yo tambien me estoy iniciando en esto. y me parece interesante sobre todo en lo ultimo de la luneta termica y el aire acondicionado :roll no imaginaba que gastara tanto. saludos gracias por el documento!
 
4. Escrito por pablinstikyn el 19-04-2007 22:30 - Guest
 
 
upssss...
Felicitaciones por la animacion, pero hay muchos datos q son totalmente erroneos, como por ejemplo el de arrancar de una con el vehiculo recien iniciada la marcha, no es tan terrible pero si estamos en temperaturas muy frias, siempre el el panel existe un nivel azul q indica q esta demasiado frío, estando por bajo eso jamas es recomendable sacar el vehiculo... Los cambios de marcha son totalmente erroneos también...El mejor par motor y la mejor inercia del motor, se logra entre las 3000 y 3500 rpms, lo q nos indicaría el paso de marcha, por lo cual jamas llegariamos a 50 kms/h en la quita marcha, eso es hacerle un tremendo daño al motor, lo estamos forzando con una sobremarcha q solom debe usarse en carretera y por sobre los 100 kms/h, y la contaminación acustica no es excusa hoy en dia midan los decibeles de un vehiculo a 2500 y a 3500 rpms (en marcha no en vacio) la diferencia es bajisima, y no de 32 vehiculos como sale ahi... jamas el vehiculo deja de aspirar aire... por ende si hablamos de vehiculos por aspiración, el q en una bajada vaya enganchado o vaya en punto muerto no influye en nada, gasta absolutamente lo mismo, pq esta funcionando si o si el circuito de baja, no tiene sentido, no asi el bajar enganchado en una marcha para mayor seguridad y proteccion d frenos eso es totalmente correcto... Los motores cuando se detienen y vuelven a funcionar, consumen y ademas contaminan 3 veces más esto es en un par de segundos hasta q se estabilice la proporcion de la mezcla, al igual q en aceleraciones y desaceleraciones bruscas, por ende no es recomendable detener el motor por un lapso tan corto en un semaforo ¿por qué creen q las mediciones de gases se realizan a velocidad estable y no recien encendido el vehiculo? porque sino la mediciones serían altisimas... en una subida se debe llevar a la marcha q nos entrege mejor par, y mayor estabilidad del motor para que no flaquee, llevarlo a un regimen de por lo menos 2500 a 3000 rpms, de ahi hacia abajo lo unico q tendrás q hacer es pisar mucho mas el acelerador.. nunca olvidar!!! mientras mas pises el acelerador, mayor consumo, es como una llave de agua!!! mejor pisarlo fuerte y luego aliviar el pie hasta estabilizar el regimen q sea correcto, nada de los porcentajes de pisar el pedal, eso te lo va a dar el vehiculo q conduzcas todos son distintos!! saludos
 
5. Escrito por patricio el 11-06-2007 03:18 - Guest
 
 
upssss...
me gusta mucho la mecanica se ve interesante su pagina pero no puedo entrar que es lo que tengo que hacer para estar con ustedes por favor espero respuesta
 
6. Escrito por Raul Muñoz el 17-06-2007 13:27 - Guest
 
 
Mecanica
Los felicito, entre los articulos realizados y los comentarios hechos por los lectores, enriquecen el conocimiento de esta materia tan fascinante para nosotros. 
Gracias y sigan adelante. :p
 
7. Escrito por Sadrest el 17-06-2007 19:42 - Guest
 
 
Mecanica
Yo tengo entendido que los cambios de marcha hay que hacerlo en el maximo torque del automovil, ya que es en ese momento donde este hace el menos esfuerzo para desplazarse. Hay curvas caracteristicas donde, al llevar el auto al maximo torque o Potencia, es donde se comsume la menor cantidad de combustible.(el dato de la contaminacion acustica no lo sabia) 
Otra cosa, los automoviles traen un sistema, el cual pasadas ciertas revoluciones no gasta combustible, algunos autos, a las 1500 r.p.m (teniendo el auto enganchado) cortan el suministro de combustible si se le carga la mano a la inercia. 
Un consejo, al partir el auto, si es mecanico, pisen el pedal de Embrague,asi le disminuyen la carga al motor.
 
8. Escrito por BELEN BETANZOS el 25-06-2007 21:30 - Guest
 
 
saludos
Grasias por los consejos quiero aprender a conducir y si me pueden ayudar se los boy a agradecer.chaoooo.
 
9. Escrito por arismendi el 13-08-2007 07:13 - Registered
 
 
tengo un honda semi automatico
como lo hago para ahorrar combustible tiene estos cambios: 



OD 


L:BAJA *:2DA OD: DIRECTA N: NEUTRO R:REVERSA y P:parking
 
10. Escrito por Felipe Ramirez el 19-08-2007 18:29 - Guest
 
 
cuidado del vehiculo
ojala allan muchos mas consejos los felicito :upset :zzz 8)
 

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